据中工汽车网获悉，12月1日，各家新能源车企11月成绩单陆续出炉。伴随国家政策“组合拳”效果显现，加之车企及经销商全力冲刺年度销售目标，“双11”购物节的促销活动和广州车展的成功举行，共同为11月的汽车市场注入了强劲活力，推动车市销量走高。
具体来看，比亚迪单月销量再度超过50万辆，创下中国车企新纪录；理想汽车则以4.87万辆，蝉联新势力销量冠军；小米汽车延续了此前口径，并未公布详细交付数字，仅公布数据称交付超2万辆，全年交付冲刺13万辆。
随着12月份的到来，距离2024年结束仅剩最后一个月。这意味着，留给车企最后冲刺的时间也不多了。在此之前，各大车企为达成年度销售目标，纷纷祭起降价、金融优惠、置换补贴等大招，以求在这场销售大战中斩获佳绩。
今年11月，比亚迪单月销量高达506804辆，连续2个月突破50万辆大关。其中，乘用车销售50403辆，同比增长67.2%；海外销售新能源乘用车合计30977辆，出口28141辆。
各大品牌方面，比亚迪汽车王朝、海洋销售485178辆，同比增长68.2%；方程豹汽车销售8521辆；腾势汽车销售10002辆；仰望汽车销售302辆
前11个月，比亚迪累计销量已经达到了3740930辆，同比增长40.0%，提前完成全年360万辆的销量目标。截至目前，比亚迪已进入全球96个国家和地区，并在乌兹别克斯坦、泰国、巴西和匈牙利投资建设新能源乘用车工厂。
除此之外，作为一家拥有40年造车历史的车企，崛起于燃油车时代的长城汽车，曾凭借彼时在小众市场推出价低质高产品，打造出哈弗H6、坦克300等爆款，争取到对相应车型满腔情怀、囊中羞涩的客户。
今年11月，长城汽车月销量为127394辆，同比增加3.70%。其中，新能源车型销售35999辆；海外销售43186辆。细分到各大品牌来看，哈弗品牌销量为78386辆，同比增长4.50%；WEY品牌销量为7046辆，同比增长145.85%；长城皮卡销量为15853辆，同比下降2.69%；欧拉品牌销量为5806辆，同比下降42.08%；坦克品牌销量为20189辆，同比增长8.68%。
前11个月，长城汽车累计销售1098006辆。其中，新能源车型累计销售279530辆，海外累计销售411848辆。细分到各大品牌来看，哈弗品牌销量为622809辆；WEY品牌销量为45920辆；长城皮卡销量为160859辆；欧拉品牌销量为58532辆；坦克品牌销量为209122辆。
现阶段，传统自主品牌比亚迪、长城、吉利等发力高端新能源，攻势越发猛烈。主流合资品牌大众、丰田、本田等迫切转型，虎视眈眈。这样的背景下，造车新势力们所面临的挑战将会更加严峻。
今年11月，理想汽车交付新车48740辆，同比增长18.8%，环比下降5.3%。截至2024年11月30日，理想汽车2024年共交付441995辆，历史累计交付量为1075359辆。
其中，理想L6累计销量突破16万辆。智驾技术的迭代带动AD Max车型需求增长，30万元以上车型的AD Max销售占比超过70%，40万元以上车型AD Max销售占比超过80%。
今年11月，零跑汽车交付量首次突破4万辆，达到40169辆，同比增长117%；前11个月，零跑汽车交付总量达到了251207辆，同比增长100%，成为首个提前完成全年销量目标的新能源汽车品牌。
今年11月，小鹏汽车共交付新车30895辆，同比增长54%，环比增长29%，单月交付量首次突破3万辆，连续3个月创下单月交付历史新高。其中，小鹏MONA M03上市3个月交付连续过万台；小鹏P7+发布23天，交付量超7000辆；前11个月，小鹏汽车累计交付新车共153373辆，同比增长26%。
今年11月，蔚来新能源汽车销量为20575辆，连续7个月超2万台，环比微降1.9%，同比增长28.9%；前11个月，蔚来累计销量达到190832辆，同比增长34.4%。
今年11月，小米SU7交付量超过2万辆，已连续2个月交付超2万辆，全年交付将冲刺13万辆的新目标。自今年4月交付以来，小米SU7月交付量持续攀升，其4月、5月交付量分别为7058辆、8630辆，6月至9月交付量均超过1万辆，10月至11月的月交付量则在2万辆以上。
当前，小米汽车在全国40个城市已有150家门店。预计今年12月，小米汽车将新增50家门店，覆盖乌鲁木齐、南通等19座城市，另有25家小米汽车服务中心与授权服务中心开业。
相比于造车新势力，传统车企集团孵化的“创二代”们，销量逐渐冲高。在技术越发同质化的今天，新能源汽车的终极竞争依然是供应链和体系力的斗争。拿着履历金光闪闪，“创二代”能给草根创业的父辈们带来利润吗？
广汽旗下埃安，11月销量为42301辆，环比增长5.6%，同比增长1.8%，环比同比均实现正增长；前11个月累计销量达到366092辆，同比下降15.7%。其中，埃安RT上市首月销量达成11811辆。昊铂11月销量达成3161辆，实现五连涨。
华为旗下问界，11月鸿蒙智行销量为41931辆，环比增长0.7%；前11个月累计销量达到393477辆。其中，问界M9发布11个月累计大定突破18万辆，连续蝉联中国市场50万以上月度销冠。问界新M7系列11月交付12573辆，上市13个月累计交付新车23万辆。
长安旗下深蓝，11月销量为36026辆，环比增长29.3%，同比增长高达123%，；前11个月累计销量达到207307辆，同比增长74.8%。其中，深蓝S05上市40天交付破万，深蓝S07交付16766辆，海外销量创新高。
吉利旗下极氪，11月销量为27011辆，环比上涨7.8%，同比增长106%，紧随小鹏其后，再创历史新高；前11个月累计销量超39万辆，主要归功于极氪X、极氪MIX等车型的助力。
东风旗下岚图，11月销量为10856辆，同比大涨55%，环比上涨6.9%；前11个月累计销量达到73561辆，同比增长81.5%。其中，全新岚图梦想家推出12月限时权益，下定至高可享价值6.2万元权益，包括2000抵5000元现金尾款，最高置换补贴30000元，还可享受2年0息购车方案。
随着年末的临近，汽车市场热度持续升温。车企及经销商全力冲刺销售目标，加大促销力度、加快销售节奏，以促进销量提升。与此同时，本轮报废更新及以旧换新政策将在12月底结束，加之春节提前至1月份，预计12月翘尾行情较为突出。总体来看，经销商对汽车市场的持续复苏持乐观态度，近三成经销商预计2024年乘用车市场将实现约5%的增长。
为贯彻落实《中华人民共和国标准化法》、国务院《深化标准化改革方案》等文件精神，加强行业标准体系建设，提升团体标准对市场发展的技术支撑和基础保障水平。由中国电子节能技术协会汽车产业委员会组织起草的新能源汽车、动力电池和动力电池回收等标准已发布60多项，已成为我国引用最多、使用最广泛的行业团体标准。由汽车产业委员会组织牵头的《汽车产品生产者责任延伸绩效等级评价指南》、《节能汽车产品能效等级评价指南（试行）》、《汽车电机节能与能效等级评价（试行）》、《汽车车内空气健康检测与评价指南》等4项团体标准，现面向相关行业征集标准起草单位。
为保障标准的广泛代表性，科学性和实用性，现公开征集相关生产企业、科研单位、应用技术单位共同参与起草，请有意参加标准编制工作的单位将报名表发送至协会邮箱。
2024 年 4 月 8 日
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