中工汽车网消息，5月18日，有媒体报道称，比亚迪旗下两大高端品牌腾势、方程豹的品牌公关部进行了调整。此前，腾势、方程豹品牌公关团队分别隶属于各自销售事业部。经过调整后，两个品牌的公关团队平级移至比亚迪集团品牌及公关处，成为其二级部门，由比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞负责。
比亚迪内部汽车业务主要由汽车工程研究院、新技术研究院负责车型研发设计，产品交由王朝网、海洋网、腾势、方程豹、仰望销售事业部来负责营销。而此次调整，则意味着比亚迪将给予两大品牌更多的资源支持，希望打造更强的品牌力。
同时，比亚迪智能辅助驾驶领域的重要技术人才廖杰已于2025年春节后离职。廖杰于2023年8月加入比亚迪新技术院，曾参与智能辅助驾驶算法的自主研发。他在任期间负责基于地平线芯片的算法研发项目，并参与自研智能辅助驾驶方案。比亚迪目前由新技术院智能驾驶软件研发中心主任李锋和智能驾驶系统交付中心主任韩冰分别负责辅助驾驶和座舱业务，这种整合有助于降低合作成本，打通辅助驾驶与座舱业务。
截至发稿，比亚迪暂未公开回应。
值得注意的是，在比亚迪旗下，腾势定位为全品类豪华品牌，方程豹主打豪华越野，两者被寄予销量增长的厚望，但实际上两大品牌的表现相对一般，腾势产品众多但高度依赖腾势D9，方程豹身处的越野市场也是竞争激烈。
今年前4个月，腾势品牌累计销量48241辆，除了D9销量35990辆外，N9、Z9/Z9GT、N7车型都表现一般。至于方程豹品牌，拥有豹5、豹8和钛3三款车型在售，累计销量29251辆，算起来月销量在7000辆左右。其中，豹5为17119辆、豹8为9084辆、最新推出的钛3在4月销量为3048辆。
比亚迪董事长王传福曾在去年的股东大会上表示，“我们不可能过度营销，也不可能通过巨大流量来谋求一时的发展。真正创造高端品牌还得靠产品力，产品力的核心还是在于技术和创新。”
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