3月31日消息，近日，比亚迪在汽车市场掀起了一股降价风潮，连续两天宣布对旗下部分车型进行大幅度价格调整，最高降幅达1.6万元。有车评人直言，如果说2024年是“价格战”，那么2025年将是“全面战”与“生死战”。
3月28日，比亚迪开启“海洋超值驾惊爆一口价”活动，对旗下部分非智驾版车型进行降价调整。其中，海豹06 DM-i一口价为8.98万元，直降1万元；宋PLUS DM-i一口价11.98万元，降价幅度达1.6万元；海豹07 DM-i一口价12.98万元，同样直降1万元。
值得注意的是，此次限时一口价的车型均非智驾版车型，与今年2月上市的智驾版车型相比，主要差异在于没有配备天神之眼C-高阶智驾三目版（DiPilot 100），也就是不支持高阶智驾功能，其它车辆配置配置并无明显变化。
3月29日，比亚迪针对王朝网部分车型的非智驾版本推出限时一口价活动，将持续至4月30日。其中，秦L DM-i非智驾版起售价直降1万元，降至8.98万元；宋L DM-i非智驾版起售价降幅更大，达到1.6万元，低至11.98万元。
数据显示，2025年2月，比亚迪新能源汽车产量为33.41万辆，销量为32.28万辆。其中，王朝和海洋系列作为主力车型，共销售30.47万辆，同比增长167.1%；方程豹汽车销售4942辆，同比增长113.9%；腾势汽车销售8513辆，同比增长85.1%；仰望汽车也实现105辆的销量。
比亚迪董事长王传福在3月25日举行的业绩会上透露，公司2025年全年销量目标为550万辆，相比去年的427万辆，计划实现30%的增长。其中，海外市场全年销量目标设定为超过80万辆。
在此背景下，比亚迪加速促销。
分析人士认为，在燃油车老旧产能出清、新能源汽车市场格局稳定之前。头部车企降价可以摊销成本、提高份额，但尚未盈利的车企尤其是弱势品牌卷入价格战，将会加速淘汰，并传导到上下游产业链，挤压供应商生存空间。由于产品高度同质化，加上内需相对乏力，价格战或将持续到今年年底。
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