停产10年后 “奇瑞神车”回归- 大数跨境

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停产10年后 “奇瑞神车”回归

储能知家

2025-03-21

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中工汽车网消息，3月18日，奇瑞在智能化战略发布会上宣布了一个令人激动的消息——全新奇瑞QQ即将在上海车展上重新登场。随后，在工信部最新一期的车辆申报目录中，全新奇瑞QQ的申报图首次亮相。

外观方面：新车长宽高分别为3720毫米、1700毫米和1599毫米，轴距为2520毫米，设计及尺寸与奇瑞子品牌凯翼推出的凯翼拾月Mate车型相似，预计会是一款纯电两厢车型。前脸两侧的三角形大灯与中央贯穿式灯组相结合，下方的梯形格栅进一步增强了车辆的运动感。新车还对A柱、B柱和C柱进行了熏黑处理，营造出悬浮式车顶的效果，并配备了隐藏式门把手。车尾采用了贯穿式尾灯设计，下部保险杠也采用了梯形造型，与前脸设计相呼应。

动力方面：根据申报信息推测，新车将搭载一台40千瓦的驱动电机，可能提供两种容量的磷酸铁锂电池。参考凯翼拾月Mate的电池配置，分别为28千瓦时和39.8千瓦时，对应工信部续航里程分别为300公里和410公里。不过，新车的具体续航里程目前尚未公布，需等待官方进一步确认。

2003年7月，售价3.79万元的奇瑞QQ登场。圆润的大灯、Q萌的车身线条，搭配“两万九千八，轿车开回家”的广告语，精准击中了中国消费者渴望首台私家车的痛点。其上市首年销量突破4万辆，2005年月销破万，2011年累计销量突破140万辆，微型市场占有率最高时达60%，成为一代人记忆中的“国民神车”。

随着国民经济快速提升，价格低廉但配置、性能也低奇瑞QQ系列逐渐陷入困境。后续推出的奇瑞QQ3、奇瑞QQ6等车型因设计争议和质量问题饱受诟病，“奇瑞奇瑞，修车排队”的顺口溜广为流传。在2014年，奇瑞无奈宣布QQ停产，一代神车黯然退场。

值得注意的是，奇瑞QQ的回归之路并不轻松。一方面，其竞品名单上的比亚迪海豚、大众ID.3等车型已在10万元级纯电市场站稳脚跟，且品牌力更强；另一方面，奇瑞汽车自身在新能源领域尚未打开局面，主要依赖微型车——奇瑞QQ冰淇淋和奇瑞eQ1。

对奇瑞集团而言，奇瑞QQ的回归不仅是产品线补充，更是品牌重塑的关键一役。尹同跃董事长曾坦言“最困难的时期已过去”，但与国际巨头仍有差距。若能打开年轻化和智能化市场，或将为二次腾飞注入新动能。