据中工汽车网获悉，7月31日，仰望汽车总经理胡晓庆在预售发布会上表示，“仰望U8L鼎世版定位为全尺寸行政豪华SUV，经过两年时间的打磨终于推出。”新车预售价130万元，预订意向金2万元，仰望U7、仰望U8豪华版&越野版、仰望U9车主还可尊享8万元增换购权益。
截至目前，仰望品牌通过U7、U8、U9三款在售车型，全方位推动品牌高端化进程。2023年1月，比亚迪发布高端品牌“仰望”，首款量产车型仰望U8同步亮相；2024年1月，仰望U8销量超过同期的奥迪A8L，仰望纯电超跑U9同年上市；2024年全年，仰望品牌累计交付约7000辆；2025年3月，第三款车型豪华轿车仰望U7上市，售价62.8万元起……
如今，比亚迪走向百万级。
比亚迪的“豪车梦”
2024年以来，中国车市面临着诸多挑战，整体市场环境较为复杂。一方面，全球经济形势的不确定性、贸易摩擦与供应链问题等因素，给汽车行业带来了一定的压力，导致部分车企销量下滑、利润减少。另一方面，新能源汽车的快速崛起，对传统燃油车市场形成了强烈冲击。
然而，以奥迪、奔驰、宝马为代表的豪华品牌却有其乐观一面，规模呈逐年上升趋势。在中国市场上，豪华品牌上半年乘用车销量为927万辆，市场占有率达68.5%，同比提升6.6个百分点，主要集中在一二三线城市。预计2024年至2028年，豪华汽车品牌年均增长率在5%到6%之间。
在此背景下，比亚迪渴望分一杯羹。
外观方面：新车长宽高5400/2049/1921mm，轴距达到3250mm，甚至超过了路虎揽胜和劳斯莱斯库里南。整体造型基本与仰望U8保持一致，前脸以“鼎”字为灵感来源进行设计，搭配点阵式LED光源和星际穿越大灯，中央镶嵌源自于甲骨文的“电”字的仰望品牌黄金车标。车身线条大气磅礴，配备23英寸八孔锻造轮辋和22英寸十辐银色/黑色轮辋共3款轮辋供消费者选择。车尾取消了外挂式备胎，标配上下对开式电动尾门，并将悬挂车牌的位置由后包围调整到尾门中间区域。
内饰方面：新车配备12.8英寸OLED曲面屏，两侧设计有贯穿式的23.6英寸仪表盘和副驾多媒体屏以及AR-HUD抬头显示系统。同时，新车还配备四辐式电容方向盘，并应用了怀挡式换挡机构，空调中置出风口改为一体式设计，整体科技感十足。
智能方面：新车搭载天神之眼A高阶智能驾驶辅助，采用三激光方案，能够实现包含高快领航、城市领航、自动泊车、易四方泊车、代客泊车等在内的多种智能驾驶辅助能力。不仅如此，还配备易四方、云辇-P两大核心技术，同样能够实现包含应急浮水、爆胎稳行、原地掉头在内的多种安全能力。
动力方面：新车为一款增程式大型SUV，搭载2.0T增程器，四电机综合功率880千瓦，综合扭矩1280牛·米，配备刀片电池，油箱升级，综合续航里程可达1160km。
“仰望的出现，对于比亚迪有何意义？
首先，仰望品牌有助于提升比亚迪的品牌形象。过去比亚迪可能给人较为中低端的印象，而高端的仰望品牌能拉高整体形象，吸引更多追求高品质的消费者。
其次，仰望品牌有利于抢占市场份额。多品牌战略协同发展，满足不同消费者需求。个性化全新品牌主打个性化市场，仰望则冲击百万级新能源车市场，从而扩大市场覆盖面，保持高速增长。高端品牌往往意味着更高的利润空间，为企业带来更丰厚的收益。
今年上半年，比亚迪累计销量214.60万辆，同比增长33.04%，旗下已布局比亚迪、腾势、方程豹、仰望四大品牌。在细分品牌中，王朝网和海洋网占总销量大部分，王朝网销量92.03万辆，海洋网销量103.08万辆；腾势品牌累计销量7.98万辆；方程豹累计销量6.07万辆；仰望品牌年内则销量1003辆，显示其百万级高端市场需要突破。
事实上，比亚迪的高端依靠智能化。
为此，王传福打出三张“技术牌”。
一是“天神之眼”全民智驾。通过天神之眼A、B、C三个版本，使比亚迪智驾覆盖到其全系列车型，包括10万元以下、10—20万元级、以及20万元以上的各个车系和车型。
二是“灵鸢”车载无人机。最大卖点在于它的拍照功能，实现了架构先进、硬件先进、算法先进、生态开放先进的四大先进，运用了全球首创的车载伸缩停机坪方案，融合了车载无人机定位模块、4K高清车顶摄像头、定制双模式手柄等多个硬件。
三是“超级e平台”纯电标杆。配备1000V架构、闪充电池、兆瓦闪充系统和3万转电机。实现充电功率1000kW、全球量产最高峰值充电速度1秒2公里、全球量产最快充电速度闪充5分钟，畅行400公里；在充电性能上，达到单模块单电机功率580kW，最高车速超300km/h。
分析人士指出，仰望U8L鼎世版的预售，标志着自主高端化进入新阶段——从参数堆砌转向文化技术共生体系。当5.4米车身承载的东方美学与1160km续航、应急浮水功能出现在同一产品谱系，全尺寸豪华SUV的竞争维度已被彻底拓宽。
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