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据储能知家获悉，11月21日，第二十三届广州国际汽车展览会（2025广州车展）在中国进出口商品交易会展馆正式拉开帷幕。展会秉承“新科技・新生活”的主题理念，与全球车企砥砺前行，共同迈进汽车产业变革新时代。
2025年，是“十四五”规划收官之年，也是“十五五”规划谋篇布局之年。本届广州国际车展上共有首发新车93台，展车总数1085台，其中新能源汽车629台，以电动化和智能化为特点的首发新车集中展出。
在这其中，上汽集团闪耀登场。
车企大佬“全球首发”
什么是固态电池？
它是一种以固态电解质替代传统液态电解液的新型电池技术，通过固态电解质实现离子传导，彻底革新了传统锂电池的工作原理，根据固态电解质用量的关系，可分为半固态电池与全固态电池两大类。
在本届车展上，上汽名爵宣布全新MG4半固态安芯版将于12月交付，标志着“全球首发”。自今年8月成都车展上市以来，全新MG4以其6.88万元起的统一零售价和6.58万元起的限时补贴价受到市场关注。半固态安芯版的统一零售价为10.28万元，限时补贴价9.98万元。
外观方面：新车尺寸为4395/1842/1551毫米，轴距2750毫米，提供六种车身涂装和两种内饰配色方案。同时采用全新的极简设计理念，换装全新样式的透镜大灯，让其有着不错的视觉辨识度。尾部采用贯穿式尾灯样式，棱角分明的设计，展现出极具动感的设计。
内饰方面：新车采用双辐式多功能方向盘，并配备三种尺寸的屏幕，分别为10.25英寸（720P分辨率）、12.8英寸（1080P分辨率）、15.6英寸（2.5K分辨率）。车机则采用高通骁龙8155芯片，MG×OPPO智行车机互联系统，具有手机语音备车功能、手机无感钥匙、手机App上车、车机语音控制手机、手机语音召唤车辆泊车、手机与车机导航分享，并兼容苹果、安卓手机。
动力方面：新车搭载六合一电机，最大功率为120千瓦，峰值扭矩为250牛·米，最高时速160km/h。其半固态电池核心技术来自上汽与清陶能源的联合研发，将液态电解质含量压缩到5%，接近准固态水平，能量密度达180Wh/kg，在零下7℃环境下续航达成率高达75%。
此外，这款电池通过了极为严苛的10针三向穿刺测试，实验过程中无冒烟、不起火，热失控温度控制在80℃以内，甚至枪击后1小时仍保持稳定，厂家更是底气十足地推出“零自燃”承诺。
分析人士指出，从半固态到全固态，仍需克服技术、成本与产业链协同的多重挑战。半固态电池作为过渡方案，在未来3—5年内仍将占据主流。它平衡了性能提升与产业化可行性，为全固态电池的最终到来铺平道路。
近日，全球新能源产业迎来重大技术突破，我国科学家成功攻克了全固态金属锂电池的“卡脖子”难关，让固态电池性能实现跨越式升级：以前100公斤电池顶多支持500公里续航，如今有望突破1000公里天花板。固态电池作为下一代储能技术的核心，正站在产业化爆发临界点。
固态电池，具备三大核心优势：
其一，能量密度显著更高，能量密度可突破400Wh/kg，部分研发样品甚至达到450Wh/kg以上；其二，安全性能大幅提升，由于采用不可燃的固态电解质，从根本上规避了液态电解液引发的热失控风险；其三，循环寿命明显延长，以当升科技的超高镍正极材料为例，搭配固态电解质后循环寿命可超2500次，大幅降低电池全生命周期的使用成本。
按照规划，上汽集团将“三步走”：
第一阶段产品是半固态产品，产品液含量10%。也就是已经应用于智己L6的“光年电池”，能量密度超过300Wh/kg。
第二阶段产品是准固态产品，产品液含量5%。通过新的干法电极技术量产和高电压新型正极材料引入，实现新的电池结构，预计搭载于智己及其他纯电、混动车型。
第三阶段产品是全固态产品，产品液含量0%。通过新的负极材料和更加压实的新型电池成型工艺，最终形成整体致密度超98%，液体含量为0的全固态电池。
据市场预测，到2030年全球固态电池市场规模将达到1163亿元，出货量达614.1GWh。其中，中国市场规模将达182.3亿元，出货量184GWh，单位成本将降至0.8元/Wh，令产业中包括企业和个人在内的更多应用者切实受惠。
“工艺和装备的创新是固态电池量产的最大难点。”上汽清陶总经理李峥曾表示，全固态电池对制造缺陷零容忍，对制造能力和制造品质的要求也非常高。
一方面，车企押注自研自产电池领域在于降本需求；另一方面，新能源汽车持续向纵深发展，对于零部件的需求与日俱增。当前，电气化浪潮席卷市场。作为新能源汽车“心脏”的电池，其重要性正在不断凸显。
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