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1月6日消息，当地时间1月5日，芬兰电动出行技术公司Donut Lab宣布，计划在2026年美国拉斯维加斯消费电子展（CES）上，推出全球首款可商业化、具备量产条件的全固态电池，并强调“现已可投入生产”。
这款电池有何特别之处？
该电池以其“全维度超越”的核心优势，打破了传统锂电池的技术瓶颈，包括更高的能量密度、更快的充电速度、更长的循环寿命以及更强的极端环境适应性。其能量密度达到400Wh/kg，超过市面顶级锂离子电池的250—300Wh/kg，续航能力提升超33%。
同时，该电池支持5分钟满电，充电速度远超当前主流快充锂电，且循环充放电次数高达10万次，远超传统锂离子电池的5000次上限。在极端温度区间内也能保持高容量和充电效率，无需额外加装电池加热/冷却系统，降低了整车成本和能耗损耗。
在安全性方面，即使该电池损坏也不会起火燃烧，且生产过程不使用稀有材料，几乎可在全球任何地区投产。而且采用随处可得的材料制成，100%环保，生产成本低于同规格锂离子电池，意味着一经推出就能大规模商用。
Donut Lab表示，已经准备好投入实际应用，将于2026年第一季度开始为Verge Motorcycles的摩托车型提供动力。其升级款TS Pro两轮车型将于今年第一季度正式交付用户，届时将成为全球首款量产的全固态电池驱动电动车型。
以TS Pro摩托车为例，该车型的旧款搭载传统锂离子电池，城市续航里程为217英里，充电时间不到35分钟。新款车型搭载全固态电池后，标准版续航里程同样达到217英里，且在电池仓体积不变的情况下，可选装大容量电池包，将续航里程提升至370英里，充电时间大幅缩短至不到10分钟。
“尽管全固态电池的优势显而易见，但长期以来，每当人们问及各大电气化企业该技术的落地时间时，得到的答案总是不断推迟，仿佛其商业化前景遥不可及。而在Donut Lab，我们给出的答案是：全固态电池现已具备配套整车厂量产车型的条件，就在当下，绝非遥不可及。”Donut Lab首席执行官马尔科・莱特迈基说道。
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