宁德时代+长安+深蓝：动力电池超级工厂投产

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11月12日消息，近日，时代长安动力电池有限公司一期扩能项目在宜宾长江工业园正式投产，规划建设30GWh动力电池产能，满产后预计年产值超110亿元。该扩能项目是宁德时代、长安汽车和深蓝汽车共同投资的动力电池生产项目，采用了行业最新一代超级拉线技术，能够实现超高柔性、快速换型，通过技术进阶使产品竞争力大幅领先。  

时代长安动力电池有限公司，由宁德时代持股51%、长安汽车持股19%和深蓝汽车持股30%，于2023年6月28日合资成立，主营锂电池制造及新能源技术、新材料技术研发。公司主要生产88Ah标准电芯，应用航天级隔热材料，热抑制性能提升30%，循环寿命超2000次，支持4C快充技术，配套长安旗下深蓝SL03/S7、启源A07/Q05、阿维塔11等车型。

时代长安方面表示，该公司一期项目已于2023年11月正式投产，给扩能项目积累了丰富经验，一期扩能项目作为公司一期项目的延伸现正式启动，标志着时代长安在在新能源动力电池领域迈上新台阶，该公司正以更强大的技术实力和更高效的生产能力，为新能源汽车产业注入强劲动能。  

截至目前，宁德时代在川已累计完成投资超600亿元。其中，位于宜宾的四川时代1、2、3、5、6期以及时代长安和时代吉利共7个工厂已建成投运，四川时代4、9、10期项目正在全力推进中，宜宾已经成为全球单体最大的动力电池生产基地。

“时代长安一期扩能投产后，宁德时代在宜宾的产能将从180GWh提升至210GWh。”四川时代新能源科技有限公司副总经理杨伟平透露，9期项目预计今年底投产。待明年4期、10期全部建成后，三江新区将实现规划产能300GWh，助力宜宾打造全球动力电池规模制造新高地。

当前，宁德时代与多家头部车企签订长期战略合作协议，包括吉利汽车、江汽集团、理想汽车、东风商用车等。在动力电池占新能源汽车成本40%—60%的情况下，‌车企与宁德时代合作建电池工厂的核心动因在于：锁定产能、控制成本、提升技术协同性，以及应对市场竞争压力‌。

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大会信息

“2025中国动力电池回收利用行业回收年会暨新型、高效提锂技术发展论坛”将于12月11-12日在武汉举办，规模：500+。

大会主题：

绿色循环·高效提锂

主办单位：

动力电池回收网

格林美集团（武汉动力电池再生）

中国电子节能技术协会电池回收利用委员会

大会议题：

废旧锂电池回收利用行业发展与市场解析

2026电池材料市场供需分析与展望

废旧磷酸铁锂电池（LFP）高质回收利用技术发展

废旧三元锂电池高效资源再生技术与装备发展

废旧锂电池极片直接修复与再修复技术进展

退役动力电池梯次利用高效分选、重组技术

新政下废旧锂电池、再生黑粉进口规范操作与通关验收

锂渣高值化综合利用与梯级分离技术进展

新技术、新人才与“电池循环利用工程师”职业技能培训

低能耗、高回收率提锂工艺技术（锂矿石、盐湖卤水、含锂废弃物等）

电动商用车（大巴、重卡、矿山）退役电池回收市场合作模式与电池换新机遇

退役动力电池回收利用行业高端闭门会议（特定邀请参加）

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联系人：

韩女士  刘女士

联系电话：

130-7055-7591（同微信）

177-9812-0601（同微信）

参会对象：电池及电池材料、资源回收、环保科技、汽车拆解、物流企业、汽车整车厂等，检测机构，高校科研院所、回收装备企业及投融资机构等。