蜂巢能源首创“固态电解质转移技术”

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1月14日消息，昨日晚间，蜂巢能源举办第六届电池日活动，带来了五款颠覆性的创新产品，主要包括：“堡垒2.0”插混电池包、“蜂行短刀2.0”纯电电池、固态电池技术、“龙鳞甲3.0”火电分离技术、大电量HEV电池。  

其中，蜂巢能源突破了半固态电池的技术瓶颈，发布了搭载全球首创固态电解质隔膜转印技术的半固态电池体系。该体系面向三元体系的安全痛点，其自研极性变换固态电解质隔膜使离子电导率提升10%以上，200℃热收缩率下降20%，增强了高温安全性。同时，依托仿形梯度热压工艺，固态涂层可紧密贴合极片，并与现有液态产线100%兼容，无需新增产线即可量产。电芯自产热温度提升8℃，热失控起始温度提升5℃，整体热安全缓冲时间增加10%，热失控概率下降25%。

蜂巢能源公布了半固态的研发进展：

• 第一代高镍半固态电池实现小批量生产，已在欧洲乘用车品牌首搭，能量密度270Wh/kg；
  

• 第二代高镍半固态电池开发完成，主要用于低空飞行器，已实现eVTOL装机试飞测试，能量密度342Wh/kg；
  

• 面向更大市场的中镍半固态电池将于2026年10月量产，用于中高端乘用车，能量密度245Wh/kg。

蜂巢能源董事长杨红新表示，自2018年创立以来，蜂巢能源便坚定走在创新的前沿，尤其在动力电池领域取得了一系列突破。从全球首创无钴技术，到叠片工艺的应用，再到全域短刀技术的推广，蜂巢能源始终秉持着“因创新而前进”的精神，不断推动电池技术的发展。  

当前，固态电池正逐步从实验室阶段到量产验证阶段发展，预计2025年底小批量装车试验，2026年至2027年普遍装车试验，全球主流车企和电池厂商已经相继公布了固态电池装车时间表。例如：比亚迪规划2027年至2029年实现小批量装车，2030年至2032年进入量产爬坡期；宁德时代短期由半固态电池过渡，推出凝聚态电池，固态电池预计2027年小规模量产；丰田、大众、宝马、现代等德日韩车企，大多计划在2027年左右实现固态电池装车……

根据市场预测，2025年中国固态电池行业出货量有望增长到11.1GWh，在2030年预计出货量达到614.1GWh。目前固态电池的渗透率较低，随着固态电池的发展以及量产，预计2030年固态电池渗透率可以达到10%。

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本站记者获悉，由工信部考试教育中心推出的《储能系统工程师》职业能力证书研修培训会议即将于2026年1月22-23日在北京市举办，通过考核的学员将取得《储能系统工程师》职业能力等级评价证书。

图：证书图样（仅供参考）

《储能系统工程师》申报条件

中级：

1）取得本职业或相关职业初级职业能力等级评价证书（含职业资格证书、职业技能等级证书）。

2）累计从事本职业或相关职业工作2年（含）以上。

3）累计从事本职业或相关职业工作4年（含）以上。

4）取得以中级技能为培养目标的中等职业学校本专业或相关专业毕业证书。

高级：

取得本职业或相关职业中级职业能力等级评价证书（含职业资格证书、职业技能等级证书）满一年的人员。