2017年以来，无人机黑飞、扰航事件的时有发生引发了社会各界的广泛关注，相对应的管理条例也纷纷上线。在一轮又一轮的政策“收紧”之后，我们终于迎来了好消息：在近期中国民航局主办的2018民用无人驾驶航空器发展国际论坛上获悉，随着专项整治工作等的实施，目前全国主要机场发生的无人驾驶航空扰航事件逐月减少，由多发变为偶发。
为了应对并解决无人机“黑飞”问题，中国民航局等部门实施加强了无人驾驶航空器扰航事件的专项整治工作，建立并实施无人驾驶航空器实名登记；逐步完善无人驾驶航空器驾驶员管理；公布了173个民用运输机场的净空保护范围数据并制定“地理围栏”和“接口数据规范”行业标准等等。
图为2017年以来无人机管理相关规定
多措并举下，大众逐渐从盲目飞行向依法依规飞行转变。截至3月22日，无人驾驶航空器实名登记数已增至18万架以上。
中国民航局组织和编纂的《中国民用航空无人驾驶航空器运行管理2017年报》指出，随着监管力度的加大，无人驾驶航空器扰航事件从2017年5月19起最高次数，迅速不断降低，直至2018年持续处于低位，确保了机场运行安全。
中国民航局相关负责人表示，下一步，进一步完善法规标准体系，推动建设无人驾驶航空器运行管理平台，重点围绕无人驾驶航空器中交通管理规则、航迹监视和飞行服务等方面推进民用无人驾驶航空器运行管理(UOM)平台建设，实现以运行管理为核心，实现各管理系统互通互联。
根据预测，2017年-2021年，中国行业级无人驾驶航空器市场规模每年都将保持30%以上的增长。无人驾驶航空器大有在通用航空和货运航空等诸多领域逐步替代有人驾驶航空器的趋势，到2022年，农业生产和娱乐航拍领域或将率先实现初步的行业普及。
随着市场的扩大，职业无人机飞手的需求愈发增大，2018年1月17日中国AOPA在京举行例行新闻发布会，会上公布截止到2017年12月31日，我国AOPA共颁发民用无人驾驶航空器驾驶证24407个。随着国家对民用无人航空飞行器法律法规不断完善，管理日趋严格，无证黑飞将会遭到重罚。由此可见，民用无人机驾驶员的缺口何其之大，不言而喻，未来无人机飞手这一职业或将成为新兴的热门职业之一。
无人机不是可以随意放飞的遥控玩具，因此除特定情况以外，无人机操控人员都应取得驾驶无人机资质。目前获得市场认可的是由民航局授权给中国航空器拥有者及驾驶员协会（AOPA），再由AOPA认证一些培训机构，飞友通过这些培训机构进行学习，考核和颁证由AOPA统一进行。
图为AOPA颁发的无人机驾驶员合格证
数字鹰AOPA驾驶员培训班热招中
继续平庸或者挑战月薪上万？
选择在此一举！
优势一：专业团队教学
数字鹰科技作为一个拥有自主研发生产无人机资质的集团公司，拥有自己得天独厚的优势。公司拥有近百项技术专利，多样化的无人机机型，丰富的无人机制造经验。这些都是不可多得宝贵资源。
优势二：培训基地
数字鹰培训基地拥有自己的飞行空域，能够学员的飞行训练需求，视野宽阔，为无人机飞行练习提供无与伦比的场地保障。特色室内模拟训练方式，能够帮助学员快速掌握无人机操作基本功。
优势三：高薪就业机会
数字鹰优秀的无人机受到多方青睐并且开展合作，而优秀的无人机学员则会由我们直接录用或推荐到合作单位获得高薪就业机会。
图为数字鹰科技培训中心教员为
江苏消防总队官兵进行AOPA培训
图为数字鹰应邀为无锡警校
开展无人驾驶航空器应用技能培训
数字鹰全国服务热线：
400-0330-288
