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在网络化运营阶段，少数航班的延误会通过网络节点之间的耦合作用，以航空运输资源为载体，扩散到下游航班、下游机场，产生连锁反应，形成航空网络中的延误扩散现象。
本成果在对航空网络中航班延误的“产生、扩散、消亡”全生命周期分析的基础上，以“平均场理论”为基础建立航班延误扩散的SIS方程，并通过求解该方程得到航空网络中航班延误扩散的临界条件；通过实测当前中国航空网络的统计特征参数，对航空网络中的航班延误扩散的波形、路径、能级进行分析及预警；对从根本上切断航班延误扩散网，减少整个民航系统中航班延误的数量及时长，有针对性开展航班延误的预防与补救具有一定的作用。
本成果在吸取了传统SIS模型的优点，并借助平均场理论，以航班运行所需各类航空运输资源为介质，突破传统的复杂网络传播动力学理论，建立了具有显著介质传播特征的航班延误扩散模型；此外通过对当前中国航空网络拓扑结构的实证分析，有效的避免了使用虚拟网络模型分析的局限；上述创新有效的提升了对航空网络中航班延误扩散波及分析的精度。
本研究成果可应用于民航运输及其相关企业，有利于准确预测航班延误对公司后续运输飞行的影响，并能够智能化的给出应急调度方案。该研究成果也可供民航管理部分决策使用，对于应对及预防极端天气原因造成的大范围航班延误，减少航班延误损失提供帮助。
合作方式：技术转移，产学研合作等。
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