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现代民航运输企业的盈利能力与油价密切相关，最大限度降低能耗是各大航司不断追求的目标。翼梢小翼通过降低机翼的诱导阻力达到降油耗的目的，然而传统固定式翼梢小翼的减阻效率不高，不具备多任务自适应能力。
针对该问题开发了一种具有主动变形能力的多任务自适应翼梢小翼结构，可以在整个飞行包线内实现减阻效率最大化，最大限度地降低航空公司的燃油成本。
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基于流固耦合技术开发了多任务状态下的翼梢小翼构型。 -
结构功能一体化的主动变形结构，同时具有感知和驱动的能力。 -
基于plackett-burman 试验设计的最优变形策略，使翼梢小翼可根据外界大气环境和飞行状态自主选择变形目标。
优先应用于航空产业，采用本项目的技术可以有效降低民航企业的运营成本，提高企业市场竞争力；也可应用于长航时飞行器或无人机领域，可以有效降低飞行器的阻力，提高续航能力，扩大飞行器的任务半径或有效载荷。
合作方式：技术转移，产学研合作等。
价格：面议
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