致敬有故事的人，挖掘有灵魂的故事
这两天，小编的朋友圈被这条视频链接刷屏了。
看过视频的你，不知道有没有注意到，20多分钟的《减“振”新科技》里，为什么没有出现下面这个常见的减振神器？↓
嘿嘿，逗你呢。
因为它一般不用在高铁上，主要用在地铁等城市轨道车辆。
它叫轴箱弹簧，也叫一系弹簧，安装在列车轴箱和构架之间，起弹性定位、减振作用，保证车辆的安全和舒适。
之所以今天跟大家分享它的故事，也是想说，一集《走近科学》，很难把我们的减振技术讲全。
其实，不止减振，在时代新材30余年的历史进程中，还有很多“自强、创新、成事“的故事。
这些故事，不仅是企业发展的历史见证，更承载了企业的文化基因，是推动企业持续发展的宝贵精神财富。
为弘扬优良传统，传承企业精神，献礼所庆60周年，我们推出了第一期“圆桌故事汇”，并邀请到跟轴箱弹簧发生过很多故事的主讲嘉宾：
唐先贺
初来时代显身手，轴箱弹簧首装车，
运行几年出故障，蠕变脱胶遇挫折；
国内封杀白发生，锲而不舍再攻克，
忍辱负重续增长，五洲四海应用多。
先念这么几句打油诗，接下来听亲历者原汁原味的讲述：
01
加盟时代新材，结缘轴箱弹簧
1996年，我从原来的乳胶所来到时代新材，那时候还叫时代橡塑。当时新材的韶山橡胶堆已经是一个主打利润产品，但是我认为必须要继续找到新的利润点，公司才能发展得更好。
轴箱弹簧当时在国外已经广泛应用了，但是国内基本上还没开始研发。所以来到新材之后我就想，我们橡胶堆能做好，轴箱弹簧肯定也能做好！它在城市轨道交通领域属于新产品，将来肯定是地铁减振产品的主要发展方向。
带着这样的想法，开始了我在时代新材的第一个项目——研发轴箱弹簧。
02
开头还挺顺利
很快，机会来了。1997年，公司承接了伊朗地铁轴箱弹簧项目，这是公司接到的簧类第一单，我们不敢有丝毫疏忽。仔细研究客户输入的图纸，把产品的每一个关键点都记到本子上，跟模具设计师商量每一个设计细节，梳理出工艺流程的每一个控制环节。
那时候每天都要把车间的工艺过程看一遍，恨不得每件产品都自己拿尺子量一遍尺寸、做一次性能，确保产品质量可靠。
直到接到我们第一批产品运行考核通过的消息，才算舒了一口气。从那以后我们就陆陆续续地接到了新的簧类订单。
我当时就想，这一步我们走对了。
03
麻烦接踵而至
2000年-2002年，坏消息不断传来。客户反馈我们的簧类产品蠕变过大。（注：蠕变，是指橡胶在承载过程中发生尺寸永久变形的过程）这就直接导致车体高度变矮，影响车辆使用，当时大家都很焦虑：我们才刚刚起步，这就等于被泼了冷水。
但是转念一想，这个领域我们刚刚涉足，出问题也是在所难免，如果问题早晚都要来，早来也是好事。
之后，我们就一头扎进了攻克蠕变难题的工作当中。
配方设计师查了大量的文献资料，还咨询了一些院校的橡胶专家，不停地在实验室和生产车间进行试验验证。到2002年底，终于开发出一种全新的配方和工艺，蠕变性能全面比肩甚至超越国外同类产品。
2003年，我们的工厂从田心搬迁到了现在的海天路18号。本以为全新的厂房会带来新希望，可就在2003年底，更大的打击接踵而来。
我们的B型车轴箱簧在运行时出现了大批量脱胶情况，客户把我们所有B型车的产品全部退回。这个事在当时整个国内铁路行业内发酵很严重，所以从那个时候开始，我们的轴箱弹簧在国内各大主机厂基本失去了信任，连续七八年都没什么订单。
望着被客户退回来的故障品和刚刚引进的新设备、新模具，说一夜白头一点也不夸张。这不仅是我个人事业的低谷，我也知道这对公司意味着什么。
翻记录、查文献、做检测、看试验，一次次组织会议，一次次推翻再重来。
那段时光，对于亲历者来说真是一种心灵上的炙烤和折磨。经过一年多的努力，我们找到了缺陷点，分析出了原因，也通过这个事件，让公司在簧类产品技术上积累了大量经验：毫不夸张地说，在研发过程中，这个产品我们能出的质量问题全出过了，所以也催生了很多的制度和流程，比如质量管理的“四不放过”原则。更重要的是锻炼了一批技术人员，发掘了很多优秀的管理人才。
04
东方不亮西方亮
2005年，随着公司海外市场的拓展，新的机遇来了。
庞巴迪、阿尔斯通、西门子等欧美大型主机厂向我们伸出了橄榄枝。欧洲客户对质量要求、运行安全、过程稳定性等方面要求更高，更加严格。
经过之前的“历劫”，我们在产品技术上更加有底气，后来布鲁塞尔轴箱弹簧项目也得到了客户很高的评价。
不久，伦敦地铁、柏林地铁、多特蒙德地铁、因斯布鲁克地铁等项目也都主动找上门来。
2007年，经过一段时间的合作，产品质量稳定性也获得了客户的认可，庞巴迪还把我们的产品推荐到他们在中国国内的项目进行装车考核。
考核顺利通过了，我们又有了一次重生的机会。深圳地铁、广州地铁、上海地铁、陆陆续续进行批量装车运行。
如今，这些线路上，新材的产品已通过了三个大修更换期，累计安装使用十几万件，再也没出现过批量质量问题，这份成绩确实来之不易。
05
天道酬勤
2012年，中国各大城市都大力发展地铁，我们的产品也得到了越来越多主机厂的认可和信任。
我们不敢放松，项目团队经常到北京、长春、青岛、大连、苏州、南京等各个主机厂和地铁公司，去现场了解产品运行状态，倾听客户的“抱怨”。
从2012年至今，公司轴箱弹簧产量以每年30%的增长率增长，现在年产量达到了10万件，时代新材也成为国内最大的簧类产品供应商。
回顾轴向弹簧20多年来的开发和应用，我最大的感受是：这真不是一个人能干出来的，必须靠团队之间的密切协作！
新技术、新材料、新工艺、新设备...，一个看似简单的产品背后，是整个团队的不懈努力和不断创新。
现在提起这个产品，我最开心的就是能够得到客户的肯定：“看到你们这么现代化、自动化的检测设备，让我对时代新材的簧类产品质量更加有信心！”一位主机厂负责人说。当时我心里别提有多美了。
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文字根据讲述内容整理，有删减
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