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匠心·楷模│邓娇:勤耕不辍,方能不负韶华!

匠心·楷模│邓娇:勤耕不辍,方能不负韶华! 时代新材
2022-05-06
2


她,扎根科研一线

致力于轨道交通减振降噪及轻量化技术研究

她,参与重大项目研发

高速铁路道岔全硫化垫板

重载铁路扣件系统

城市轨道交通上盖物业

都有她贡献的力量

她,制定多项国家标准、行业标准

相关成果作为中国高铁创新的重要组成部分

匠心·楷模【第二期】,我们一起走近

中车五一劳动奖章获得者邓娇


1

从无到有,打造行业名片

作为时代新材城轨市场开辟的参与者之一,邓娇和城轨项目组其他团队成员一起,从无到有构建了公司轨道减振器类产品的研发制造平台,从而攻入城轨线路市场,该项目团队是国内轨道减振器类标准的首批制定者,为高铁道岔产品的衍生奠定了一定的实践基础。

自2003年8月首个北京地铁八通线订单获取至今,时代新材轨道减振器类产品始终在行业内占据一席之地,是高质量、高稳定性轨道减振产品的行业代表。

(轨道减振扣件系统↑)


2

敢啃“硬骨头”,攻破“卡脖子”技术

2006年10月,时代新材与铁科院铁建所成立联合设计项目组,共同研发满足我国最高速度350 km/h客运专线、轴重170 kN运营条件的新型道岔用弹性垫板,旨在实现高速道岔的国产化,摆脱对该类产品的进口依赖。

联合项目团队所制定的行业标准,至今仍保持着该类产品最权威的话语权。
凭空创造一个新产品的过程是艰辛的,作为项目组主要成员,邓娇瘦弱的身躯却蕴藏着坚韧不舍的力量,熬着最晚的夜,审着最多的图。从应用工况转化到具体结构和性能,不断创建,不断推倒重来,反反复复面对问题、寻找解决方案的曲折在所难免。
一套产品完整的客专道岔垫板,设计文件共计包含6大类、86种规格型号、1000多页的图集,林林总总……
据邓娇后来回忆,经过100多个日日夜夜封闭办公的奋战,已记不清更新、校核了多少遍,项目组配备了当时为数不多的A3专用打印机,即便是审阅图纸正反打印,依然堆成了一人高的两大堆资料。尽管辛苦枯燥,但项目团队觉得,硬是要啃下硫化道岔国产化这块“硬骨头”。
功夫不负有心人,经过不懈努力,2007年9月,第一组客专道岔弹性铁垫板一次性通过专家验收。2009年9月,该项目通过湖南省科学技术成果鉴定,各项目指标已达到甚至超过进口产品,达到国际先进水平。


(弹性铁垫板↑)


3

紧跟趋势,实现自动化、智能化

2018年,邓娇带领团队紧抓自动化、智能化趋势,加快产品市场优势。

D1套管作为WJ-8型和弹条V型扣件的主要零部件,具有产品单一、产量大等特点,完全适合自动化改造。而彼时,半自动的生产方式已是行业最高水平。
邓娇和她的技术团队认为,要做,就做效率更高稳定性更好的全自动方式。为此,邓娇组织专业力量进行攻关,对项目可行性进行了反复论证,对方案中存在的不确定因素进行一一排除,如何让型芯在模具里精准定位,如何解决脱螺纹的同步性、复位性,如何实现更高效的型芯冷却等问题一一解决。
在邓娇所带领的项目团队的通力合作下,时代新材D1套管全自动方案在2020年10月投入使用,最终实现生产效率翻两番、注塑过程免人工、原材料的利用率提升12%以上等等既定目标,项目实施以来至少降低生产成本100万元以上。


(预埋套管D1自动化、批量化、集约化生产↑)

今年已是邓娇进入公司的第二十个年头。历经千帆,仍是热血少年。敢于追梦,勇往直前,就是她的座右铭与行动指南,她和她的团队将继续以饱满的激情,勇往直前,为公司的技术创新与产业发展积极做出更大的贡献。

湖南省企业管理创新成果一等奖

中国标准创新贡献一等奖

中国石油和化工工业联合会科技进步一等奖

中车株洲所“十二五”、“十三五”优秀项目科技创新奖

两项科技成果获评湖南省科技厅成果鉴定“国际先进”等级

......



稿件来源:新材工会

编辑:段泽铮

校核:蒋天璞

审核:曾立霞

END



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成为高分子材料创新与产业化的卓越企业
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