大数跨境
0
0

激情背后的故事|F1与工业品第四期之如何维保

激情背后的故事|F1与工业品第四期之如何维保 领先工业
2022-02-17
2
导读:领先工业主要服务工厂维护、维修和运行阶段的工业品(MRO)采购服务,超过200位工业品专家队伍实现商品及供应商的优选和质量控制。坚守工业品专业自营、一站配齐、极致交付、综合降本的整体服务体系。

离F1揭幕战巴林站还有一个月的时间,各车队也陆续公布了新车型。就拿红牛车队举例(弹幕:怎么老是拿红牛举例,是不是收他们赞助啊),新车型RB18和去年RB16B不同的是使用的是一个3段式的鼻翼翼片数量;倍耐力轮胎也从13寸换成了18寸;另外这次甲骨文(ORACLE)赞助商来到了醒目的位置…..


01


言归正传,小编今天想带大家来F1维修区逛一下,近距离感受下赛车维保的大致过程:

随着维修区带头大哥一声呐喊,兄弟们几个掏出各种吃饭家伙,翘首以待的准备给宝贝赛车做一场大保健。
首先赛车被拖回维修站前,除了给轮胎套上保温袋外,还得给刹车盘立马降火。赛车轮胎保持高温是因为它只有在较高的温度下才能发挥出比较好的性能;然而刹车盘不一样,如果熄火不马上降温,就有冒烟甚至起火的风险。
接下来开始给赛车大脑连上数据线,就像医院的心电监护仪,随时掌控赛车维修状态;同时也得给大脑插上ECU风扇,其作用也类似于电脑里的风扇。

首先在拆前鼻翼前,得放个水平测量仪,测准前翼角度的数值后,在最后组装前鼻翼时要再测量校验。
然后开始拆前刹车外壳,检查刹车通风导管附近是否有赛道上被卷入的碎片,顺便抹抹灰尘。
紧接着,维保工人会搬出一台吸尘器,简单吸完车厢内杂物后,再给刹车喷上清洗剂清洁并擦亮。

之后维保大师兄开始登场拆更有难度的前减震盖,再用棘轮扳手把支架也卸了。完了之后,看看车四周边有没有磕碰,先检查下外伤。不过就像图里说的那样,就算有外伤也无法钣金修复了.....



02


接着开始检查油门刹车了,油门松动之后,先拆下减震器,再通过特殊工具在孔内进行维护加固,然后......就开始中场休息,补充能量干饭了!



03


干完饭之后,大师兄开始继续给前轮驱动的轮毂垫片拆下,用三丰卡尺检测其厚度,并确诊其是否有损伤,还能否继续使用。
完事之后,终于开始重新返工组装,把刚刚拆下的都逐一装回去。尤其是安装螺丝环节,整整150多个外壳螺丝一个都不能少的得原路返回。
直到最后像鲁大师跑分一样,测试并检测完各部件性能都没问题后,可以开始准备安装前鼻翼了。

这时还记得我们之前使用的水平仪么,安装前鼻翼时得慢慢调试成之前的测量角度。之后老司机开始上车,感受赛车座位等舒适度,都没问题后就可以装上几万美金的方向盘了。

最后技师取下之前给轮胎的保温袋,耗时2小时的大保健终于大功告成。老司机心满意足的开着梅奔赛车,继续开始排位赛的征程。
看完本期的保养,大家有啥感受呢?学会了F1维修保养,自家车的那些小故障都已经不算什么问题了吧。所谓:技多不压身,多一门手艺,平时面对突发状况也不会有压力;但又谓:艺多不养人,如果真想学会一门技能,小编还是希望大家能不断精益求精,做一个如切如磋,如琢如磨的真正工匠!



2007便线800+使

MRO2002025

扫 码 关 注
领 先 工 业
获 取 更 多 资 讯

【声明】内容源于网络
0
0
领先工业
领先工业主要服务工厂维护、维修和运行阶段的工业品(MRO)采购服务,超过200位工业品专家队伍实现商品及供应商的优选和质量控制。坚守工业品专业自营、一站配齐、极致交付、综合降本的整体服务体系。
内容 142
粉丝 0
领先工业 领先工业主要服务工厂维护、维修和运行阶段的工业品(MRO)采购服务,超过200位工业品专家队伍实现商品及供应商的优选和质量控制。坚守工业品专业自营、一站配齐、极致交付、综合降本的整体服务体系。
总阅读32
粉丝0
内容142