现场 | 卡车年度车型评选原来这么搞！

“2016中国卡车年度车型评选”终评会现场

据了解，和去年一样，2016中国卡车年度车型评选，是在试验条件处于国际先进水平的重庆西部汽车试验场进行的。今年的评选比去年新增了5家卡车主流企业，评选覆盖面更广、影响力更大。

参加2016中国卡车年度车型评选的车型，有微型、轻型、中型、重型卡车，分别来自自主品牌、合资企业和进口品牌，共7个组别。此外，今年还新增加了节油车型的评选。

评委合影

对参评车型的打分，由50%的客观评价、30%的评委主观评价和20%的技术特色评价组成。今年的车型评选，竞争异常激烈。举例来说，在自主品牌重型牵引车组别中，某款车在客观评价上比另一款车高2分，但在其他项目上又低了1.5分，这让评委们感觉难以割舍，只能比拼技术特色了。最后，经过加权计算总分，以及评委会充分讨论，其中一款车以微弱优势胜出。

另外，今年轻型载货车组别中，有5款车参与角逐，是所有组别中数量最多的一组。这一组的车型各有优势，在最终的审议中，引起了评委会的热烈讨论。

参加本届年度车型评选的，不仅有国内主流自主品牌卡车，还有合资与进口品牌卡车，这令2016中国卡车年度车型评选更具有行业指导性和权威性。

中国汽车工业协会顾问杜芳慈

今年的评选中，已有满足国V排放标准的车型参评。这些车型都是企业重点研发、2016年将力推的产品。评委会成员、中国汽车工业协会顾问杜芳慈高兴地说：“像这样的企业尤其值得关注。现在达标国V是难点，这些企业能够提早推出符合国V排放标准的车，在行业里起到了表率作用，也说明企业为环境保护确实下了功夫。”

不仅如此，对于今年的参评车型，评委们一致感觉到了行业水平的整体提升。比如，对于参评的微型载货车，评委们表示“麻雀虽小五脏俱全”，外形线条流畅，不再有“土里土气”之感，采用盘式制动，更安全，悬架采用少片簧，质量更轻、舒适性更高。而自主品牌重型牵引车的进步也很大。评委们表示，参评的自主品牌重卡，不仅在外观和内饰上比去年有所提高，在技术上也向进口卡车靠拢。比如，有的自主品牌牵引车配备可提升后桥、采用空气弹簧悬架，有的安装有自动巡航系统和防飞溅装置。看到这些进步，评委们都很欣慰。

中国卡车年度车型评选坚持“公开、公正、透明”的原则。整个评选过程对外开放，参评车辆在现场测试的过程中，生产企业的工作人员可以全程参与。评委会成员、国家机动车质量监督检验中心（重庆）副主任阮廷勇说：“近几年，车企越来越重视年度车型评选活动了，很多企业派技术人员来观摩测评过程。比如今年，一家合资车企把他们的外籍工程师带来现场，每测试完一个项目，这些外籍工程师都会与测试人员讨论、记录数据，发现不足就会回去改进。”对于此，评委们向中国汽车报社建议，以后评选活动中，可以把自主、合资、进口品牌车企人员组织起来现场讨论，大家互相交流学习，促进行业整体发展。

国家机动车质量监督检验中心（重庆）副主任阮廷勇

《中国汽车报》社主办的“中国卡车年度车型评选”活动，因其测评团队的专业性、覆盖范围的广泛性，一直收到业界的高度认可，评选结果也必将成为广大卡车用户选车用车的重要参考。

随着2016中国卡车年度车型评选终评会的圆满落幕，年度车型大奖以及年度节油大奖已经“名花有主”，想知道最终“花落谁家”吗？请关注即将在11月中下旬举办的颁奖典礼。