董明珠的造车梦再次受挫。
近日，江苏省高级人民法院的一纸查封告示，让董明珠造车的困局公之于众。
根据最新消息披露，董明珠投资的珠海银隆旗下南京银隆新能源有限公司于近日被江苏省高级人民法院查封，查封的期限自2018年7月20日起至2021年7月19日止，为期3年。
此次查封的南京银隆财产包括土地和在建工程。
该项目之所以备受外界广泛关注，源于格力掌门人董明珠为之付出巨大心血，也事关董明珠造车梦的成败。
南京银隆项目是珠海银隆在全国布局的9大产业园的其中一个，南京银隆新能源项目总投资100亿元，项目建成后将形成年产3万辆纯电动商用车、25亿安时动力电池和储能电池以及40万台启停电源的生产能力。
尽管此次“查封风波”没有持续太久，据最新消息，该项目在7月22日已获解封。但自入股银隆以来，董明珠的造车梦屡屡受挫——进入2018年以来，珠海银隆的负面消息不断传来，先是被爆出拖欠供应商货款，随后又传出停工、裁员和新能源客车积压、公司营收大幅下降等消息;今年5月，珠海银隆又被终止上市辅导，宣告其IPO受挫;珠海、成都、天津、石家庄、邯郸等多个产业园陷入困境，有的因产能过剩停产，有的进度缓慢，有的奄奄一息。
为应对外界对银隆的诸多质疑，银隆高层近期也首度对外发声。“长期没有收回的应收账较多，之前管理层盲目生产，造成的库存压力也很重”，银隆总裁赖信华表示。
珠海银隆今天的困境，与董明珠的“冒进主义”有关。
从董明珠高调入局银隆开始，这家新能源车企就像是一台开足了马力的机器，展开了疯狂的产业布局，至2017年8月，其在全国签署了11个新建产业园区，累计总投资超过800亿元。
而董明珠个人更是拼上了全部的身家，个人出资10亿元获得7.46%的股权，在成为珠海银隆第五大股东之时，也将后半生押在了造车上。
为了显示All in造车行业的决绝姿态，董明珠在各种公共场合为银隆站台。
有来自董明珠的强力扶持，银隆前董事长魏银仓一席话也说得铿锵有力：“我只能这么说，什么都没有的同行业现在都在国内和行业估值800亿-1000亿。如果按照这个企业来对比，银隆的估值应该在8万亿、80万亿。”
但“大跃进”式扩张给银隆带来了极大的资金压力。今年4月26日，格力电器在《关于公司与珠海银隆新能源有限公司关联交易预计的公告》披露，截至2017年年底，银隆资产总额为315.12亿元，负债总额高达237.67亿元。
今年年初，有多家供应商反应被银隆拖欠货款至少达到了12亿。
尽管疯狂扩张，银隆的销量并没有因此快速扩大。
正所谓成也萧何，败也萧何。目前银隆最担忧的，应该是董明珠的选择。
关于造车，董明珠觉得自己是认真的。她宣称拼上了自己“全部身家”投资银隆，并将好友王健林、刘强东等大佬拉入局中，她放话，“银隆的技术是世界最先进的，新能源汽车是一定要做的”。
在银隆危机爆发后，其组织架构进行了调整，多名格力背景的人士开始在重要岗位中任职，分别占据了采购、财务、质量管理、技术产品等重要岗位。目前珠海银隆总裁赖信华亦来自格力，此前他曾担任格力电器郑州公司总经理。
隔行如隔山的格力团队能否造出好车，答案越来越迷茫。
当被问到“你们觉得银隆前景如何”时，银隆的员工和供应商都略显迟疑地说：“这么大个企业，肯定不会说倒就倒的。”
但随着补贴门槛提高，销量下降，IPO梦碎，极度缺钱的银隆到底能撑多久?已砸了10亿元现金的董明珠恐怕心里也没底。
