在5月底奇瑞汽车全体通过了关于奇瑞汽车股权转让的决议，奇瑞引入外部投资者、增资扩股入股奇瑞汽车被提上了日程，在今日（9月17日）奇瑞控股正式在长江产权交易所挂牌预公告，将于9月30日前正式发布公告进行增资扩股。
公告显示，奇瑞控股与奇瑞汽车合计预计融资不低于162.4353亿元，预计将转让稀释后的股份的31.4419%。目前奇瑞控股的芜湖建投占有40.1%，芜湖瑞创投资持股37.02%，华泰证券股份占据22.86%，而完成增资扩股之后奇瑞控股的新股权结构将变成：芜湖建投持股比例27.4975%、瑞创投资持股比例25.3823%、华泰资管持股比例15.6782%、新增投资方持股比例31.4419%。也就是说奇瑞的原始股权将被大量稀释，新增投资方为最大股东，将掌握奇瑞的话语权。
此前有媒体爆料，宝能集团或将成为奇瑞第一大股东。
奇瑞曾是自主品牌一哥，行业上也常常调侃奇瑞是“一手好牌打得稀巴烂”，在10年前奇瑞年销量就达到50万辆，只是近年来奇瑞在决策和管理方面的失误，销量一直停滞不前。
在去年奇瑞提出了90万辆的年销量目标，无奈最后年销量只有55万辆。销量的不理想也导致了奇瑞资金的不断恶化，在2017年里奇瑞汽车营业收入294亿元，利润总仅为2.64亿元，而截止2017年底奇瑞短期负债合计404亿元，非流动负债达到218.88亿元，负债总计达到623亿元。
据显示，奇瑞今年上半年亏损7.14亿元，发行新股筹集资金有利于削减债务、为经营融资。
去年年底奇瑞将观致“卖给”了宝能，现在奇瑞又要引入外部投资者，奇瑞汽车的母公司奇瑞控股也即将让出最大单一股东的位置。
对于奇瑞控股将引入新投资者，作为奇瑞“老人”的董事长尹同跃有自己的看法，致信全体员工称，奇瑞希望通过增资扩股的方式做大做强。
致全体奇瑞人的一封信
奇瑞的全体员工： 大家好！
今天，公司就增资扩股项目在安徽长江产权交易中心进行预挂牌，计划对控股集团、奇瑞股份进行增资扩股，助推企业下一阶段发展。
首先要感谢奇瑞全体员工，因为你们的辛勤奋斗，奇瑞才能从最初的“小草房”白手起家，用 21 年时间，成长为一个深度参与全球价值链的中国品牌。今天的奇瑞集团，已发展成为以汽车价值链为主导、关联上下游相关产业的多元化控股集团，核心产业的汽车板块已累计销售汽车 720 多万辆，每天为全球80 多个国家和地区提供产品和服务。我们用 21 年自主创新积累的正向开发体系、技术、人才和国内外市场优势，为下一步实现更宏伟的梦想创造了可能。
创业之路不易，守业更需要恒心、魄力和智慧。随着新能源、智能互联浪潮带来的技术革命，消费升级催生的迅速迭代，汽车行业的竞争更加激烈，很多游戏规则都被改写了。尽管奇瑞通过前几年的战略转型，夯实了稳步增长的局面，还在技术创新、智能互联、新能源、国际国内市场等方面取得了新成果。但是，要想把奇瑞打造成为一个响当当的“百年老店”，我们必须更加积极主动地创新求“变”，为下一轮竞争抢占新赛道。
在“奇瑞 2025 战略”规划中，我们在新产品、新技术、新能源、智能互联+无人驾驶、品牌建设、高端国际市场等方面进行了一系列布局，规划落地需要巨大的资金投入，需要引入战略资本；同时，响应中央“去杠杆”号召，奇瑞希望通过增资扩股降低企业成本，让国有资产保值增值，推动企业做大做强， 这些是我们增资扩股的初衷。
这次增资扩股，能够为奇瑞实现梦想、战略和使命集聚优势资源，注入新鲜“血液”。整个增资扩股的过程，会严格按照国有资产管理的要求推进，维护和保障好广大职工的利益。增资扩股之后，奇瑞将建立更有效的现代化公司治理结构，在资金、人才、技术以及先进管理观念的引入方面更加灵活，也为下一步进入资本市场打好基础。
前一段时间，由于项目缄默期的要求，公司一直没有与大家正面沟通关于增资扩股的信息，引发了外界舆论的猜测。我可以很肯定地告诉大家，奇瑞的初心不会改变，梦想、战略和使命一如既往。我也代表董事会和经管会向大家承诺，我们将尝试建立更有效的员工激励机制，让全体奇瑞员工成为企业发展成果的共同受益者，成为“幸福奇瑞”的建设者和共享者，增资扩股后的奇瑞， 必将成就各位更加精彩的生活与事业。
大家都知道，奇瑞所诞生的安徽，是中国改革开放的发源地之一。历史告诉我们，要在对的时间，做对的事。我们希望奇瑞能够成为中国汽车界的“小岗村”，始终拥有改革创新的勇气、实力和信心，希望通过这一轮增资扩股越改越好，越变越强；同时把芜湖打造成为具有竞争力的、现代化智能化的“汽车城”。
凡是过去，皆为序章。前面是一条充满希望的路，也是会有更大挑战的路。我希望每个奇瑞人不忘初心，秉持“小草房”精神，以枕戈待旦的状态投入未来的战场，让“奇瑞 2025 战略”早日落地成为现实。
奇瑞控股集团有限公司董事长奇瑞汽车股份有限公司董事长
尹同跃
二〇一八年九月十七日
