时间来到七月中旬，随着车市进入淡季，各大汽车集团也公布了上半年的销量数据。从大盘来看，今年上半年整体的产量为1405.8万台，同比增长了4.15%，整体的销量为1406.7万台，同比增长为5.57%，这个成绩整体的增幅还是比较乐观的，相比年初很多分析人士认为的3%而言，其实已经算的上非常优秀了。
那么哪些汽车集团拉动了整体车市的上升，哪些车企的表现又并不尽如人意呢?接下来笔者就和大家简单来盘点一下国内九大汽车集团的年中表现，他们分别是一汽、北汽、上汽、广汽、长安、东风、吉利、长城和奇瑞。
上半年销量：171.3万台
一汽集团今年上半年的累计销量为171.3万台，这个成绩同比有着7.1%的增幅，不过取得这个成绩，一汽集团依靠的依然还是一汽大众。因为一汽大众累计销量达到了97.97万台，同比增长9.6%，而一汽丰田累计销量为35.61万台，同比微增0.5%，一汽马自达则只有10.12万台，同比下滑5.2%。
上半年销量：120.3万台
北汽集团今年上班年的累计销量为120.3万台，同比增长7.6%，这个成绩完成了他们全年目标290万台的41.5%。完成这样的成绩，北汽旗下的合资公司是重点，北京奔驰累计销售25.2万台，同比增长19.6%，北京现代累计销售38万台，同比增长26.2%。
上半年销量：352万台
上汽集团在上半年的销量为352万台，这个成绩依然是中国汽车产业中的“航空母舰”，同比增长高达10.9%也让我们看到了上汽集团强劲的势头。上汽集团取得这样的成绩，基本上是合资和自主全面开花，在合资品牌方面，上汽大众和上汽通用分别斩获102万台和95.77万台，同比增长率分别达到了5.2%和10.4%，上汽通用五菱也有着105.2万台的成绩，同比增长3.8%。
上半年销量：101.7万台
广汽集团在今年上半年的销量为101.7万台，这个成绩同比增长了5.53%，相比上汽集团而言，广汽集团更加依赖合资公司的表现，我们都知道，广汽集团旗下目前有4大合资公司，其中，广汽丰田累计销量25.54万台，同比增长16.37%，广汽本田累计销量为33.89万台，同比增长5.49%，广汽三菱累计销量为7.52万台，同比增长38.64%，这三个品牌成为了广汽集团最主要的增长点。
上半年销量：120.7万台
长安集团今年上半年的累计销量为120.7万台，这个成绩同比下滑了15.5%，这也是九大汽车集团中，唯一出现下滑的一个。为什么长安集团的表现如此糟糕，主要还是合资公司拖了后腿。说来也奇怪，人家的合资公司是主力，长安的合资公司都是“拖油瓶”，这真是让人不能理解。
上半年销量：151.01万台
东风集团在今年上半年的销量为151.01万台，同比增长2.64%，能够取得正增长，东风集团主要还得谢谢东风日产的优秀表现，东风日产上半年累计销量为54.05万台，同比增长14.1%，可以说是Carry了整个东风集团的增长势头。
东风自主方面也是不太理想，东风柳州销量7.38万台，同比下滑28.1%，东风小康累计销量14.51万台，同比下滑10.2%，东风风神累计销量为5.23万台，同比下滑18.3%。
上半年销量：76.7万台
吉利汽车从去年开始就走在了一条超高速增长的康庄大道上，今年他们继续了这种强劲的势头，目前他们已经完成了年初制定的158万台鸟销量的49%，整体的发展步调非常稳健。吉利的稳健发挥和非常健康的产品销量构成有很大的关系，除了SUV的全面增长以外，在轿车产品上，远景、帝豪和博瑞组成的阵容非常强势，尤其是帝豪，它一直都是自主轿车的销量冠军。
值得一提的是领克品牌，作为吉利向上攀登的主力品牌，领克01的销量持续爬升，上个月已经爬升到了9247台的水平，已经快要来到万台俱乐部了，全年累计销量达到了46252台，这个成绩同样非常出色。目前领克02也已经上市，随着价格的下探和销量的释放，未来领克品牌一定会有更好的表现。
上半年销量：47.2万台
同比变化：增长2.34%
长城汽车在今年上半年的销量为47.2万台，同比微增2.34%，完成了他们年初定下的116万台目标的40%，成绩只能算是一般，主要的问题还是出在了SUV产品增长无力的问题上，因为进入2018年以来，整个SUV大盘的表现并不好，在刚刚过去的6月份，SUV大盘就有了4.4%的负增长。今年上半年，长城SUV的销量为40.3万台，同比增长仅1.32%。
上半年销量：34.3万台
奇瑞集团今年上半年的销量为34.3万台，同比增长了8.8%，取得这样的成绩主要是因为旗下各个品牌的表现都还不错，观致累计销售3.05万台，增长超过了400%，捷豹路虎销售了7.9万台，同比增幅17.8万台，奇瑞品牌累计销售了21.18万台，同比增长4.5%。
另外，奇瑞新能源汽车的累计销量也有3.34万台，同比暴增了258.7%，奇瑞今年的表现还是不错的，虽然总量上和排名靠前的集团有差距，但是整体增长的势头还是令人欣喜的。
总结：通过各大集团的销量数据我们不难看出一点，除了上汽、吉利、长城和奇瑞的自主品牌在增长以外，其他汽车集团基本上都在依靠合资车企带动销量，随着车市的发展，两极分化的现象恐怕会持续下去，谁能够胜出，谁将会被淘汰，我们拭目以待。
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