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近日，胡润研究院发布了2018胡润百富榜，其是中国推出的第一份财富排行榜，于1999年创立，是追踪记录中国企业家群体变化的权威机构。据榜单数据显示，共计1775人上榜，今年依旧是保持着20亿元的上榜门槛，前三名分别是马云家族、恒大的许家印、腾讯的马化腾。
而在汽车领域，押宝法拉第未来的许家印稳坐汽车富豪榜的冠军宝座，尽管法拉第未来尚未盈利；第二名则是宝能投资集团董事长姚振华，两人有着极其相像的性质，同是房地产投资起家，然后加入到汽车领域。
除此之外就是那些原本就在汽车行业耕耘的老面孔，其中鲁伟鼎家族近年来逐渐从汽车零部件延伸至整车制造业，未来不排除会进入到造车新势力的领域当中，以450亿元的财富排在46名。
吉利
李书福家族
财富：900亿 排名：16
李书福家族的排名和财富相比于去年，分别下降了6名和缩水200亿，这也跟李书福任性的买买买有关，今年2月份吉利就豪掷90亿美元收购戴姆勒9.69%的股权。不过在逐渐低迷的汽车市场，吉利汽车能一路高歌猛涨，业绩和利润大幅度提升的同时，李书福家族财富不增反减，这与其不断扩张和投资有很大关联。
广汇集团
孙广信
财富：450亿 排名：46
广汇集团是集能源开发、汽车服务、房产置业，三大产业为一体的跨国大型民营企业集团，旗下上市公司广汇汽车是中国最大的乘用车经销商集团，2017年净利润达到39.43亿元，是全国唯一一家销量能破百万的汽车经销商集团，拥有世界一流的管理和销售体系，销售网络相当完善。
宁德时代
曾毓群
财富：400亿 排名：53
随着国内吹起了新能源这股东风，宁德时代自2011年成立后不断开拓创新，如今已经超越三星、松下等知名企业，成为宝马、广汽等众多车企的宠儿，已是全球销量排名第一的动力电池系统供应商，今年6月上市后其市值一度突破2000亿元，曾毓群无疑是这次上榜的最大黑马，还把长城、比亚迪等车企踩在了脚底下。
长城汽车
魏建军、韩雪娟夫妇
财富：300亿 排名：89
“一条腿走路”的长城汽车，一直是SUV市场的领导者，但是随着SUV热潮的衰减，还有众多竞品的加入，哈弗系列SUV承受着前所未有的挑战，即使在大幅度官降的情况下，哈弗H6 9月份销量同比下降却达到了22.1%，加上在新能源汽车领域的布局速度过于缓慢，魏老板财富缩水也是很正常的事情，排名相比2017下降了37位。
比亚迪
王传福
财富：290亿 排名：99
比亚迪这个做电池起家的企业，在新能源车大行其道的今天有着很大的优势，比亚迪唐、秦插电式混合动力系列车型成为市场炙手可热的明星产品。但随着新能源补贴逐渐减小，比亚迪2018年上半年营业额同比增长的同时，4.97亿元净利润却呈同比下滑趋势，比亚迪急需一个战略上的自我调整，来减小补贴退坡的影响。
当然也有不少造车新势力掌舵人入围，其中一些还是新面孔，其中就包括蔚来汽车李斌、小鹏汽车何小鹏、法拉第未来贾跃亭、威马汽车沈晖等。
蔚来汽车
李斌
财富：125亿 排名：276
李斌绝不是靠着蔚来而出名，他是一位成功的创业者，已经顺利带领易车网和易鑫资本成功上市，为他迅速累计财富和人脉。作为中国电动车赴美上市第一股，蔚来汽车一举一动都受到风投们的关注，而李斌在汽车行业中的地位也不断攀升，蔚来汽车也被冠予“中国版特斯拉”的美名。
小鹏汽车
何小鹏
财富：100亿 排名：354
何小鹏曾是UC优视联合创始人之一，也可以说是一个明星级别的创业者，成立于2014年的小鹏汽车，目前已经获得阿里巴巴、YY、高瓴资本等多方投资，累计融资额已超过100亿人民币，小鹏汽车目前估值已经达到近250亿人民币。
法拉第未来
贾跃亭
财富：45亿 排名：902
8次被列为失信被执行人的贾跃亭居然也上榜了，坑了孙宏斌165亿元后一度被曝光造车是骗局，所幸恒大集团20亿美元及时拯救，背水一战的他如今又和许家印撕裂了关系，缺钱的贾跃亭什么时候能踏踏实实的干事。
威马汽车
沈晖
财富：35亿 排名：1149
蔚来汽车交付期限一推再推，小鹏汽车也只交付给了员工使用，但威马汽车却实现了批量交付，而且都是私人用户，成为造车新势力中非常耀眼的存在，威马汽车创始人沈晖认为：“威马和蔚来会殊途同归”，这是令人相当期待的。
中国车企老板财富排名曝光：贾跃亭等7位造车新势力掌舵人上榜
日前，2018胡润百富榜公布。在汽车领域，除了老一代汽车人，新一期的排行榜还出现了许多新面孔，包含蔚来汽车、威马汽车、法拉第未来等诸多造车新势力的创始人也纷纷进入了这张榜单。
先来看看入围百强的汽车企业掌舵人都有哪些。
他们分别是吉利李书福家族、广汇孙广信、万向鲁伟鼎家族、宁德时代曾毓群、长城魏建军韩雪娟夫妇、比亚迪王传福。其中，李书福家族以900亿财富再次蝉联百富榜汽车企业榜首，掌控万向集团的鲁伟鼎家族排名下跌至46名，以450亿元排名汽车企业第三，而第二名的位置则被广汇汽车的孙广信取代，其拥有的财富高达460亿元，排名第43位。
值得一提的是，宁德时代曾毓群以400亿身家位列53位，成为此次榜单中的“黑马”。
除了Top100，2018胡润百富榜上出现的汽车行业的新面孔都有哪些，财富又是怎样的呢？大家可以通过整理的表格了解一下：
从表中可见，以蔚来汽车、小鹏汽车、奇点汽车（母公司为智车优行）、威马汽车等为代表的造车新势力，它们的创始人或管理者，都积累了大量的财富而登上胡润百富榜，而深陷舆论漩涡的贾跃亭也赫然在列。
1
李 斌
李斌是位成功的连续创业者。还在大学期间，他就分别于1996年、1997年创办了两家公司，2000年6月，李斌创办易车公司，2002年联合曲伟海创办新意互动广告有限公司。2010年11月17日，易车就成为中国第一家在海外上市的汽车互联网公司，这就帮助他迅速积累了财富。
与此同时，李斌在汽车行业中的地位也不断升级，围绕交通出行领域先后投资了摩拜单车、嘀嗒出行、运车管家、易鑫资本、蔚来汽车等诸多公司。从蔚来汽车三季度财报来看，截至9月30日，蔚来汽车已经累计交付了3368台车，说李斌是造车新势力的“一哥”绝不为过。
2
何 小 鹏
在中国互联网领域，何小鹏也可以说是位明星级的创业者。2004年，何小鹏就与梁捷、俞永福等人创办了UC优视，他带领团队打造的UC浏览器、UC乐园等软件都迅速成为那一时期的明星产品。
2014年6月，UC优视整体并入阿里，何小鹏先后出任阿里移动事业群总裁、阿里游戏董事长等职位，直到2017年8月22日离职。
而这一次，他选择了全心投入创业，出任小鹏汽车董事长一职。和李斌不同，何小鹏并非是小鹏汽车的创始人，小鹏汽车由夏珩、杨春雷、何涛等人联合创办而来，最初何小鹏只是团队的核心投资人。
3
贾 跃 亭
在中国，贾跃亭的名气高过了李斌和何小鹏。2016年，贾跃亭就以420亿财富进入胡润百富榜，排名第31位。而在乐视帝国土崩瓦解后，贾跃亭拥有的财富一夜间化为泡影。
此后，他将几乎全部心血投身到法拉第未来身上，并吸收了广州恒大的20亿美元，而这样的背水一战也让他重新成为造车新势力的一员，回到公众的视野中。
4
夏 珩
相比于何小鹏，夏珩才是一名汽车行业科班“毕业生”。他毕业于清华大学汽车工程专业，曾工作于广汽研究院，负责广汽新能源汽车及智能汽车的控制系统开发工作。自从2016年创立以来，小鹏汽车也已经成为第一批实现量产的造车新势力，其研发生产的小鹏G3于4月26日开启预售，将于今年年底前实现交付。
5
沈 海 寅
沈海寅也是位连续创业者。他曾任360副总裁、金山软件集团副总裁，在日本有多次创业经历。从360离职前，他就以天使投资人的身份投资了智车优行，而在离职后，他顺势加入智车优行，成为公司的CEO。
去年4月，智车优行公司的汽车品牌——奇点汽车正式发布了首款量产车型iS6，不过截止到目前，奇点汽车还没有实现量产车的交付。
6
沈 晖
和夏珩一样，沈晖也是个汽车行业的科班毕业生。他曾供职于博格华纳集团、菲亚特集团以及吉利汽车集团。也因此，相比于其他造车新势力，他和他创办的威马汽车更懂得如何造车。或许这也是威马汽车最吸引资本的关键所在，也使得威马汽车估值升空的速度却又令人难以置信地快。2016年中旬，这家企业才算完成了A轮融资，到2017年12月时，已募集了超过120亿元资金，然而到2018年2月，威马汽车已经募集了近200亿人民币的资金。
其首款量产车威马EX5也已经于9月28日完成了首场批量交付大会，将车子交付给首批预定用户，而威马还将今年的交付目标确定为1万辆，将2019年的交付目标确定为10万辆。
那么问题来了，为何这些创办或者参与造车新势力的人就能积累如此多的财富呢？
首先，他们已经积累了足够多的原始资本。
大家都知道，汽车行业具有产业链长、资金需求量大的特点，所以，如果他们没有些底子，是根本无法进军汽车行业的。不管是互联网出身的李斌、何小鹏还是贾跃亭，在创办造车新势力前都是通过连续创业从而实现原始资本的快速积累。
其次，除了自身的财富积累，吸收外部资本也是重要一环。
