前期,财政部、税务总局、工信部、科技部四部委表示在2020年取消新能源汽车财政补贴。
四部委联合发声:坚定2020年取消新能源补贴
目前,国家新能源局痛下狠手,整治新能源汽车行业的乱象。一方面,国家能源局已经建立了“退坡、调整、退出”机制,国家从今年起政策补贴逐渐退出,直至2020年全部退出;另一方面,近期国家加强了对新能源车企资质的审查,前期30家车企被取消资质就是最好的证明。

补贴退坡甚至取消之后,势必有一部分企业将退出竞争舞台。
2020年新能源车企迎来兼并重组高峰
目前,传统燃油汽车的市场扩张逐渐受限、受阻,在补贴新政和双积分政策的双重推动下,将有更多的传统车企涌入新能源汽车领域。随着政策的日趋收紧,行业洗牌加剧、竞争日趋白热化已是必然趋势。

同时,距离2020年新能源汽车补贴完全退坡的节点日益逼近。进入2020年,新能源汽车产业也将迎来兼并重组的高峰期。
现阶段,国家各部门出台的一系列政策开始对新能源汽车产业进行约束,一方面可以加强市场引导,淘汰更多落后企业;另一方面可以倒逼企业提升自身硬实力,鼓励企业不断创新,推动新能源汽车产业发展。
对于新能源产业而言,国家财政的支持不是企业滥竽充数、弄虚作假的“护身符”,只有把握住市场变化,不断提升方可在补贴退出后拥有发展的一席之地,不然只能面临被淘汰的命运!
第三届中国动力电池回收利用技术与市场交流大会
中国电子节能技术协会(国家一级协会)新能源与节能汽车产业委员会决定于2018年10月26-27日在北京举办“第三届中国动力电池回收利用技术与市场交流大会”。
参会对象:汽车整车、电池及材料、回收利用、冶金、汽车拆解企业,检测机构,电池生产设备及回收再生设备企业,科研院所及投融资机构,循环经济园区等。
会议费用:会务费 3100 元/人(含餐、资料、场地、专家费等),交通、住宿费用自理。
大会组委会
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