进入中国市场以来，美国电动汽车制造商特斯拉多次降低售价。
最近一次发生于3月1日，宣布全系车型在中国大幅调价。其中，Model 3降价2.6万-4.4万元，Model S降价1.13万-27.75万元，降价幅度最大的车型是Model XP100D，达到34.11万元。
对于特斯拉的潜在消费者来说，此轮降价无疑是一大利好，但不少老车主却表示了不满。
特斯拉车主廖先生在降价前几日就购买了一款特斯拉汽车，廖先生表示，“买的时候95万多，现在突然降到77万多，短短四天时间损失了17.43万”。
针对老车主们的心里落差，特斯拉3月2日作出回应：所有在价格调整之前已经购买Tesla车辆的客户，都可以享受Autopilot自动辅助驾驶或全自动驾驶功能升级的价格优惠。
此外，根据特斯拉的信心保障计划，标准退货期为车辆交付后的一个日历日内，特殊情况下，可在车辆交付的七个日历日内退还车辆。
值得注意的是，尽管特斯拉在美国的销量跑赢传统豪华车企，但在中国情况并不乐观。数据显示，特斯拉2018年第三季度在华销量为3169辆，下滑37%，10月份销量只有211辆，骤降70%。在业内人士看来，降价有助于提振特斯拉的销量。
“特斯拉价格迅速往下降，通过价格手段获得消费者的青睐，同时也实现一个挤压效应。尤其在美国市场卖不动后在中国市场上来卖，采取了更加激进的价格策略。”崔东树说。
崔东树告诉记者，电动汽车越来越便宜将是一个大趋势。“电动汽车发展比较快，也有比较大的潜力。但价格比传统车贵是一个客观现实，价格手段是促进销量的最好的一个措施。”
中信证券研究认为，特斯拉降价开启行业鲶鱼效应，加速行业的电动化、智能化进程。特斯拉国产后Model 3的售价有望下探至30万至40万元的区间，所以对于比亚迪、上汽2020年后的电动车产品仍形成一定压力，预计未来自主品牌新能源的核心产品价格带应该在15万至20万元。
除了大幅降价，特斯拉CEO埃隆·马斯克还表示将转向网上销售汽车。
在一封给员工的信中，马斯克说，只在互联网上销售汽车是必要的，特斯拉需要通过关闭门店来节省开支，从而将其Model 3轿车的价格降至3.5万美元。据悉，自2016年推出Model 3以来，马斯克一直承诺将推出3.5万美元的版本，这对其长期生存能力至关重要，因为更低的价格可以吸引更多消费者，从而提高销量。
目前，特斯拉在全球拥有378家门店和服务网点。马斯克称，在线销售将使特斯拉的所有汽车价格平均下降6%，包括其高端车型Model S和Model X。
对于中国消费者来说，目前还不用担心线下不能购车的问题。
特斯拉中国的客服人员表示，目前在网上买特斯拉只是在北美，中国地区还是可以线下购买。当问及以后特斯拉线下门店是否越来越少时，工作人员表示，“有可能，这是一个趋势”。
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