喜报！多项新政频繁落地，全国低速车路权已放开！

近期，低速电动车行业发展备受关注，从国家层面到各地方政府，都在力促行业的发展，国务院总理公开主持会议力挺低速车产业，截至目前，共8省市出台低速电动车新规！

海南作为首个将全面禁止燃油车的省份，并未对低速电动车采取“一刀切”政策，近日，海南省工业和信息化厅公开发布了关于印发《海南省低速电动车专项整治工作方案》，对在用低速电动车设置2年过渡期。

日前，烟台市下发《烟台市加强低速电动车管理工作方案》，设置3年过渡期。将低速车纳入交通管理体系，承认低速电动车合法路权。

1月3日，济南市经信委发布《济南市关于加强低速电动车管理工作的实施方案》，首个市级低速电动车管理政策出台。《实施方案》中更进一步地指出，市面现有低速车拥有三年的过渡期，地方不会一刀切。

1月19日，江苏省人民政府发布通知，《关于加强电动车道路交通安全管理的意见》已经江苏省人民政府同意，并与2019年开春逐步落实。江苏将有序淘汰不符合标准电动车存量，对低速电动三、四轮车实行过渡期管理，且设置不超过5年的过渡期。

2018年12月19日河南省六部门联合发文，落实低速车管理《通知》。河南省的政策指出，待低速车国标出台后,省政府将按照“升级一批、规范一批、淘汰一批”的总体思路。

2018年12月5日，湖北省发布低速电动车管理措施《湖北省经济和信息化厅等6部门关于开展低速电动车治理工作的通知》。湖北并未提出“一刀切”政策，而是由各市级地方自行制定切合当地实际的低速电动车管理方案。

2019年2月1日，山东省出台《山东省工业和信息化厅关于引导有条件的低速电动车生产企业提质升级的通知》。山东省此次文件的发布透露出了低速电动车三大重要信息：1、山东省有意支持低速电动车发展；2、行业龙头企业迎来发展新机遇；3、低速电动车未来发展可期。

2019年河北省两会期间，河北省人大代表吴全向河北省十三届人大二次会议建议尽快治理低速电动车违法上路行驶问题。对符合技术要求的车辆核发正规新能源车牌照，纳入交通监管范围；对于不符合技术标准的车辆，制定几年退出计划，发放临时牌照，逐步淘汰。

从当前的政策来看，各地低速电动车管理都设置了一定过渡期，这在一定程度上为实力企业提供了进一步升级发展的时间和空间，相信随着行业的升级发展和国家政策的引导，低速电动车将真正实现科学有序发展。