每年一度的广州国际车展还在火热进行着，中工汽车网记者发现本届车媒体同仁们的关注和谈论的话题已经由以往的传统燃油车变成了新能源车爆发式增长……
本届广州车展新能源车所占比例正变得越来越高。绝大多数纯电动车的综合续航里程已迈入350km，可以预见这将使得消费者对于新能源车的接受度进一步提高。
本次车展参展的新能源车企多，车型多，新能源车占比已经超过了22%。
新能源车型主要来自于传统车企，只有6家造车新势力参展
印象中然而，新能源车的主角主要是那些造车新势力企业，这次报有这个想法的就大错特错，本届车展只有6家新势力参展：电咖、蔚来、小鹏、前途、合众和威马，而其他新能源车型都来自于传统车企。
外资车企开始在新能源领域发力，新能源市场蛋糕将要被重新瓜分。
印象中新能源车的主角主要是那些造车新势力企业，然而这次报有这个想法的就大错特错，本届车展只有6家新势力参展：电咖、蔚来、小鹏、前途、合众和威马，而其他新能源车型都来自于传统车企。
外资巨头们开始在新能源领域发力。宝马带来了i8，奥迪带来了e-tron，保时捷带来了E-hybrid，捷豹带来了I-pace，大众集团展台上放了3款插电式混合动力车型的。这不得不让人为本土新能源车企捏了一把汗，“狼来了”！
随着京津冀一体化的加速推进，一个世界级城市群正在崛起。作为全国重要汽车制造基地的京津冀拥有长城、北京现代、北京奔驰、北汽新能源、北汽福田、一汽丰田等众多知名企业。京津冀新能源车推广数量超过30万辆，已成为中国乃至全球最大的新能源城市群。京津冀城市群有两个直辖市、全国10%以上的人口，历来都是汽车消费市场的兵家必争之地。
2019中国(北京)新能源汽车产业高峰论坛2019年1月13-15日将在北京江西大厦举办。据悉，本次大会由工业和信息化部主管的中国电子节能技术协会主办，中国电子节能技术协会新能源与节能汽车产业委员会和中工汽车网承办，大会得到了交通运输部、清华大学、北京理工大学、北京市科委、北京市新能源汽车产业协会等的大力支持。论坛由“第三届新能源汽车技术高峰会”、“绿色城配发展与新能源车运营创新发展论道高峰会”、共享汽车行业创新运营大会暨车联网应用发展高峰论坛”、“第三届中国新能源车企与运营商对接采购交流会”组成。届时主流车企和数百家新能源车租赁运营企业、城配和快递龙头企业、零部件企业及行业名家等将齐聚北京，国内多家主流媒体受邀报道大会盛况，预计本次大会将有500多位重量级嘉宾和知名企业出席。
