上海上氢能源科技有限公司
氢能让世界更美好
公司规划在风光资源富集区根据适合当地氢能车、氢化工、氢冶炼应用场景，布局风光发电→绿电制氢→储氢→加氢→用氢，先期打造分布式自闭环氢能全产业链经营模式，随着氢能产业的发展，以数字化技术为基座，链接所有分布式氢能产业布局，形成公司数字化氢能源供应体系。公司专注于可再生能源制氢及燃料电池系统技术的研究，致力于成为全球绿电制储运加用氢一体化解决方案服务商! 践行‘’氢能让世界更美好‘’的发展理念。
创始人
黄帆
上海交通大学 EMBA 、荷兰商学院 MBA
负责战略规划及市场
创电（上海）新能源科技有限公司 创始人
连续创业者，从事汽车零部件行业22年，氢晨科技早期投资人
01
掌握国内领先的氢燃料电池工艺技术。
氢燃料电池系统产品规格系列完整、产品质量稳定，自研技术处于国内领先水平，公司临港基地已具备年产10000套燃料电池系统生产规模。
02
强大的供应链整合能力及产品设计能力，保证成本优势。
公司集供应链和上下游单位联合研发优势，燃料电池产品成本遥遥领先国内外同行水平。以主产品120千瓦燃料电池系统为例，产品成本可控制在2500元/KW以下，今年内预计可接近2000元/KW，远低于行业平均成本价格。
03
与下游厂商达成战略合作，市场前景广阔。
公司已与国内整车头部企业，如宇通、金龙、三一、陕重等强强联合，战略合作完成车型开发配套。氢能商用车价包括客车、重卡都低于100万/台，远低于国内同类配套车型，市场优势显著。只要氢气<35元/kg，氢能车比汽柴油纯电车优势明显。
04
行业领先的商业化进程，标杆项目率先落地。
公司交付的本市第一个市场化氢能通勤班车商业项目，由临港捷运交通自今年2月运营至今，运营时间内无故障，累计运行里程已超25万公里。在暂不考虑本市“揭榜挂帅”补贴政策的情况下，各项经济性测算指标与纯电动同类通勤班车比对结果显示营收与成本基本持平，已具备迅速商业化推广条件。
05
扎根临港新片区，探索可复制持续化应用场景。
作为第一家ALL IN临港的氢燃料电池系统公司，核心燃料电池系统产品关键材料全部来自于布局临港新片区的燃料电池核心材料企业，如氢晨、唐锋、治臻等。公司力争为真正早日实现关键材料临港智造，率先探索可复制、可持续的市场化氢能应用场景。上海作为国内首批3+2氢能示范区，2021-2025年五年计划推广5000辆氢能车辆，临港新片区目标为1200辆。扎根临港的上氢能源有能力和决心通过卓越的成本控制和创新营运模式，在氢能通勤客（班）车细分市场领域为临港和全市走出一条新路。公司力争在1-2年内打造成为上海市和全国氢能通勤客车燃料电池系统头部制造供应商。
关于我们
| 来源：黄河科创氢专委秘书处
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