为了缓解高速路的财务压力，我们国家的高速路都一直采取收费的方式，对于私家车来说，收费标准都是根据车型，和跑的里程数来收费，对于货车来说，除了按跑的里程数，还得去称重，然后再收费。
但是这样的收费方式，让很多货车司机难以承受，所以相关部门就出台了按车型收费的政策，而到2020年开始，很多省份都选择按车型收费，已经有4个省份率先一步，对于这些省份的车主来说，真有福了。到底有哪几个省份了，一起来看看。
云南，明年起货车统一按车(轴)型收费，而且年底全省ETC车辆超560万。云南已经发布了相关实施方案，要求2019年10月完成收费站的各项改造，扩建，等一系列动作，确保2020年货车收费标准统一。
江西，力争年内取消高速公路省界收费站，明年起货车统一按车（轴）型收费。江西也是发布了相关的实施方案，和云南一样，要求10月底完成收费站的各项升级改造，不过要求年内收费站取消，实现不停车收费，当然还有其他各方面的政策，也会实施。
辽宁，7月起ETC用户通行费享95折优惠 ，明年起货车统一按车（轴）型收费。辽宁算是走的最快的身份了。下个月开始ETC用户就可以享受95折优惠，真的是节奏非常快，不过也是10月底，完成收费站ETC通道的各种改造，12月底就取消高速跨界收费站，比其他省份都快很多。
四川，明年新车型将可“选配”ETC装置 明年起货车统一按车（轴）型收费。这个动作稍微慢一点，而且是明年的新车才可以选配ETC，不是强制性要装，不过要求今年年底要完成80%以上的安装率。不过比较统一的是货车都要按车型收费。当然ETC收费站的改装都肯定要有的。
其实除了这4个省份已经明确行动，发布了实施方案外，还有河南，山东等其他地方也开始布置了取消收费站的工作，发布了不停车收费改造的时间表，这些工作一旦落实后，对车主来说，真的是大大的福利，尤其是货车司机，更是心理安慰，因为不用再按重量收费了，以后跑车就不怕辛苦没钱收了。
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2019中国（南京）新能源汽车产业发展高峰论坛
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2019年有关燃料电池汽车补贴即将出台，燃料电池汽车“十城千辆”计划开启的消息也不绝于耳。氢燃料电池车与纯电动汽车具有互补关系，燃料电池汽车在交通运输领域增长较快，对于商用车尤其是长途运输应用，氢燃料电池车更具优势。
为此，中国电子节能技术协会新能源与节能汽车产业委员会和中工汽车网、中国电池工业网将于2019 年6月27-28日在南京市联合举办 “2019 中国（南京）新能源汽车产业发展高峰论坛”。
联系方式
2019中国（南京）新能源汽车产业发展高峰论坛组委会
电话：010-68218651 131-2690-4348
E-mail: zdjn2016@126.com
联系人：小高 微信号：18330822692（同微信）
