据《华尔街日报》7月24日报道，美国国会正酝酿一项法案，以禁止使用联邦资金购买中国生产的客车和列车。而禁令支持者们给出的理由除了保护本土产业，还有那些老调重弹的所谓“间谍行为”、“保护国家安全”。对此，比亚迪方面25日第一时间向环球网编辑部发来回应，表示“比亚迪投放美国的纯电动大巴完全符合当地的法律法规”，并称该公司“美国分公司正密切关注华盛顿方面相关法案的进程”。
事实上，早在5月份就有外媒报道称，特朗普与国会两党众多议员拟极力阻止中国的一家汽车企业进入美国交通体系，限制其拿到美国交通行业的合同。
1999年，比亚迪开始进入美国市场，主要销售产品为纯电动大巴。据了解，比亚迪位于美国加利福尼亚州兰开斯特市的工厂是美国首家中国独资大巴工厂，也是北美地区最大的电动大巴工厂，每年可生产1500多辆电动巴士。截至目前，比亚迪美国公司工厂员工超过750人，产品行销美国13个州和加拿大4个省。
据上述比亚迪相关负责人介绍，比亚迪各类纯电动商用车足迹已遍布包含中国、美国、英国、日本、澳大利亚、法国在内的数十个国家和地区，并在中国、美国、匈牙利和法国等国家均设立了纯电动商用车工厂。
以下是比亚迪回应全文：
比亚迪美国分公司坚持用绿色创新技术，推动美国零排放交通的发展，建设北美最大的纯电动大巴工厂，为当地创造上千个优质就业岗位。比亚迪投放美国的纯电动大巴完全符合当地的法律法规。目前，比亚迪美国分公司正密切关注华盛顿方面相关法案的进程，并正与公司在美国的工会代表一起，努力争取最好的结果。
《华尔街日报》称，7月12日，美国众议院通过了众议院版本的“2020财年国防授权法案”，该法案中的措辞禁止公共交通机构使用联邦资金购买中国国有、控股或获得补贴的公司制造的列车。
报道称，提案针对的是中国中车股份有限公司(简称：中国中车)在美国的子公司，这些分支机构已在美国列车市场取得很大突破，估计年销售额在180亿美元。
此外，报道还称，提交给美国参议院的文本也含有类似措辞，已于6月表决通过，并且禁令对象也包括客车。该规定针对的是中国电动汽车生产商比亚迪股份有限公司（简称﹕比亚迪股份），比亚迪通过子公司BYDMotorsLLC在美国市场销售电动客车。
《华尔街日报》表示，美国会议员将很快对两个版本的提案展开闭门讨论。相关举措的支持者声称，这项禁令能“保护美国产业免受获得中国政府补贴的竞争对手侵害，具有必要性”。他们还扬言，中国客车和列车上的摄像头、位置跟踪器和其他设备可能为中国政府提供所谓“监视和战略信息”。
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