日本川崎重工下水全球第一艘液氢运输船，开启了氢气运输新纪元

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12月11日，日本川崎重工发布消息称，全球首艘液氢运输船从该公司位于日本神户港的船厂下水。这是世界上第一艘运输液化氢的海上运输船，其技术将极大地扩大绿色能源的货运能力。

运输船命名为“SUISO FRONTIER”。全长116米，总吨位约8000吨。计划2020年秋季前后竣工。

“Suiso Frontier”号运输船设计用于大规模运输冷却至零下253度的液氢。液态氢将被倒入体积为1250立方米的真空隔温储罐中，这些储罐暂时还没有安装在船舶上。

2020年底前，这艘运输船将首次前往维多利亚。开始从澳大利亚制造商处生产的液氢运向日本，神户市将为此建设一座卸载新燃料的码头。

大约4000人聚集在神户Kawaski的造船厂举行Suiso Frontier的命名和发射仪式。该船长116米，将于明年秋天完全完成。

澳大利亚驻日本大使理查德·考特（Richard Court）参加了启动仪式，丰田汽车董事长内山田武（Takeshi Uchiyamada）也参加了此次活动。

氢气是一种清洁燃烧的气体，可用于能源存储，供热，运输和工业过程，并且越来越多地被视为在能源行业的脱碳中具有重要作用。但是氢在自然界中不会以其纯净形式出现，因此必须从富氢物质中提取出来。目前，由于经济性问题，氢气主要通过天然气或煤炭生产，每生产一吨氢气都会排放9-12吨二氧化碳。

2019氢能制备、储运与燃料电池产业发展交流大会

大会主题

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2．化石制氢、水电解制氢技术现状与发展前景；

3．国内外氢能基础设施产业发展现况与面临的挑战；

4．加氢站标准法规、补贴政策、地方产业扶持情况分析；

5．加氢站关键部件选型与成本、功能思考；

6．加氢站投资选址、规划设计与应用；

7．储氢技术、材料与装备发展；

8．氢气运输技术、方式、成本与安全管理；

9．氢存储、运输装备性能检测及安全评价研究；

10．质子交换膜燃料电池及关键材料。

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