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近日，时代数据统计结果显示，截至12月1日，今年一共有327家创业公司关闭（包括被收购），占新创公司总量的23%。在创业公司关闭数量的行业分布统计表上，创业公司关闭最多的是金融行业，汽车交通位列第五（与教育行业并列），今年前11个月共关闭了22家，除去三家共享单车企业（享骑电单车、悟空单车和小鸣单车），今年汽车行业关闭的创业公司一共为19家。
数据来源：时代数据、IT桔子、天眼查
小编认为最为可惜要属君马汽车了。君马汽车作为众泰集团旗下的全资子公司之一，成立于2017年。当时的君马汽车意气风发，不仅选在雄安新区发布品牌，而且号称要3年9款新车，“为年轻而生”。然而不过两年时间，却已经停摆。
据长沙君马汽车销售有限公司的内部员工透露，目前君马汽车已经破产，所有的高层人员全部都离职，并且该公司还拖欠了员工4个月的工资，且经销商还处于无人管理的状态。
今年以来，国内市场快速变化，多家自主品牌陷入经营困境，面临被洗牌的可能。竞争不断加剧下，多品牌集中抢占中低端市场的现状将发生根本性的改变。多名企业高管曾预测，中国品牌将有50%的车企破产。除了经济下行压力较大和行业洗牌等外部环境的影响，“缺钱”恐怕是导致这些创业公司没能挺下来的最主要原因。除了Roadstar.ai融资金额近9亿元、十一平米车养护和壹壹租车的融资金额分别为2100万元和1000万元以外，其余的创业公司融资金额均在百万元级别，更有9家公司“至死”也未能获得投资。
汽车后市场由于投入成本低、进入门槛相对较低，容易受到创业公司的青睐，但在今年关闭的19家汽车创业公司中，超过半数的创业公司选择从汽车维修、保养、二手车以及金融领域切入，类似于十一平米车养护这样的企业，虽然获得了较高金额的投资，但最终却仍然未能存活下来。这充分说明，汽车后市场主打商业模式创新，进入的门槛相对较低，竞争也会更加激烈，由此导致生存门槛升高。
