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自从在鸟巢豪掷重金“高调”亮相后，赛麟汽车近来“低调”了很多。
日前有消息称，赛麟迈迈汽车旗舰店在天猫电商平台上突然消失。这款定位于A0级的微型电动车，自2019年11月开售后在市场上激起的水花并不多。对此，赛麟汽车相关负责人表示，“迈迈汽车旗舰店只是作为赛麟汽车销售过渡阶段的一个线上载体。”
有媒体报道称，开业近两个月的迈迈汽车天猫旗舰店仅完成9笔订单。“关于订单的总数量目前不太清楚。”上述赛麟汽车上海体验店的工作人员告诉记者。
经过了大肆宣传造势的赛麟迈迈选在年度购物狂欢节上市销售，本是占据了大批优势资源，但结果却不尽如人意。自双十一至今，迈迈推出的两款车型订单量只有9台，也就是说这款车型上市后的销量还不到两位数，销量惨淡。目前赛麟迈迈汽车天猫旗舰店已经注销关闭。
天猫上消失的迈迈
赛麟方面的回应是因为品牌规划调整，迈迈汽车旗舰店关店，更多迈迈品牌的信息可关注官网，网站将于近期开通。
明明就是知豆、小蚂蚁一类的微型纯电动小车，王晓麟却称其为“城市电动小跑车”。赛麟迈迈的外形也比较奇葩，硬是造成三厢轿车的样子，而且采用双门双座设计，和常见于北方的那种无证的老年代步车莫名相像。
其长宽高分别为2995、1600、1580mm，轴距只有1920mm，别看车身小，整备质量也有1.1吨，比一辆雨燕还重。
动力方面，搭载的是最大功率为97千瓦（132马力）的电动机，电池来自芜湖天弋能源科技有限公司所生产的三元锂电池组，NEDC标准下最大续航305km，配备6个安全气囊，最高时速为100km/h。
这样的动力规格当一辆普普通通的电动小车还是可以的，可官方偏偏称其拥有超跑的操控，还特意举行了一场性能测试，与十多个品牌的电动汽车进行性能对比。
赛麟开售遇冷
因为迈迈的高定价和目前的预售成绩，赛麟汽车的开局并不顺利。这与赛麟2019年夏天在鸟巢发布会上的意气风发形成了鲜明对比。彼时在发布会上，赛麟汽车还带来S7（燃油超跑）、新车S1（燃油轿跑车）、迈客（电动SUV）等新车。如今上市的迈迈只是赛麟汽车的开局之作，根据赛麟c汽车计划，S1、迈客等新车将于2020年上市。
作为一家造车新势力，赛麟汽车还未获得生产资质，目前迈迈是借助于“金华青年汽车制造有限公司”的生产资质落地。
另外，让人担忧的还有资金问题。启信宝显示，赛麟汽车在2016年进行过A轮40亿元融资，投资方信息不详。但是王晓麟一直强调：“赛麟汽车并不缺钱。”
“赛麟汽车的产品目前还都未真正落地，也许等2020年产品投入市场后，才能看清赛麟汽车的真正实力。”一位汽车行业分析师表示。
时间： 2020年3月19-20日（18日报到）
地点：北京
组委会联系方式：
动力电池回收与梯次利用联盟
联系人： 张鑫 131-2690-4348（同微信）
电话：010-88119350
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