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经海关总署组织调查并经奥迪公司确认，车辆自燃原因是启动电机导电支架因制造装配工艺问题存在内部短路风险。奥迪公司提供了装配同款启动电机的进口奥迪品牌车辆清单，包括A4 2.0T、A5 2.0T、A62.0T、A7 2.0T车型，部分车辆已进入国内市场。
目前，涉及装配同款启动电机的进口奥迪品牌车辆有1868辆，其中645辆已售出，其余为经销商库存。从海关总署公布的清单来看，涉及的进口奥迪A4、A5均为国六车型，其中包括712辆奥迪A5，1156辆奥迪A4，其中奥迪A5已经售出243辆，尚有经销商库存469辆；奥迪A4售出了402辆，经销商库存754辆；另外清单显示涉及的问题车辆均为2.0T版本车型。
因自燃事件，奥迪已召回多次！
此前，奥迪已经多次因自燃隐患召回。
2017年3月，因辅助冷却液泵存在阻塞可能，过热极端情况下可能会造成发动机舱起火，存在安全隐患，在中国召回2.05万辆部分进口奥迪A4 Allroad、A5汽车
2017年12月，由于车辆辅助加热器的电气连接出现问题，相互摩擦腐蚀导致过载等问题发生，从而引发自燃火灾。奥迪为此宣布全球召回127万辆汽车，包括的奥迪A4、奥迪A5、奥迪Q5等车型，更换新的辅助加热元件。
2018年4月，奥迪宣布将在全球范围召回近116万辆汽车，原因是受影响车辆的电动冷却液泵可能堵塞过热，或者冷却液泵内部因受潮而发生短路，从而造成自燃起火风险。召回涉及到一系列2.0T涡轮增压发动机，包括：2013年到2017款奥迪A5 Cabriolet、A5轿车和奥迪Q5车型；2012年到2015款奥迪A6车型；2013年到2016款奥迪A4轿车和A4 Allroad。
2018年5月，因在部分装备2.0L TFSI发动机的车辆中，辅助水泵存在短路和过热的情况，严重可导致发动机舱着火，一汽-大众召回65.9万辆汽车，其中就包括进口奥迪A4 Allroad、A5。
2019年2月28日，一汽-大众再次因存在安全隐患召回包括奥迪A5在内的八款进口车型共计5.72万辆，召回原因为发动机低压油轨零件的塑料焊接工艺不稳定，可能造成低压油轨密封性降低，存有起火安全隐患。
对于此次存在自燃风险隐患，奥迪公司给出的方案是将通过更换新型安全启动电机方式消除风险；海关总署已要求各地海关对进口相关车型车辆严格实施检验，确保进口车辆已更换为新型安全启动电机。
奥迪的问题不只是“自燃”
2017年6月份，奥迪在德国被指控其旗下A7和A8车型安装了排放作弊软件，德国政府针对该问题展开了调查。根据德国联邦交通运输局发布的数据显示，被查出安装作弊软件的车辆此前均显示符合Euro-5排放标准，但现实并非如此，当方向盘转向15度以上时，其氮氧化物（NOx）的排放量为法定标准的两倍。这也是奥迪首次在德国本土被曝出作弊，这一招“掩耳盗铃”实在是令人不得不惊喜。
加上此前的“3·15地图门”以及排放丑闻，奥迪从那个时候正式走上了为消费者带来惊喜的阳关大道。
2019年还有一件非常值得一提的事件，代表性事件是一篇在朋友圈引起极高关注的文章：《他们都买了奥迪车，他们都得了白血病》，文中有六位自称购买并驾驶奥迪车的车主或车主家属患上了白血病，事件一度发酵，网上至今仍能看到不少此类的报道，而车主声讨的惨状，历历在目。
豪车虽好，命更重要！
奥迪作为国内豪车的一线品牌，销量是有目共睹的。2019年奥迪在华累计销量约69万辆，同比增长4.1%，中国市场再次成为奥迪全球范围内最大的单一市场，奥迪在华的国产化车型比例逐渐提高至91.5%。其中奥迪进口车型2019年累计交付超5.8万辆，同比增长4.2%。
然而销量上涨的同时，奥迪又屡屡爆出有安全隐患，虽然屡次召回屡次改正，但是改来改去，还是老样子。用一句话来说就是：摁倒葫芦起了瓢。哪怕奥迪作为豪车，可也不能把用户的生命安全置若罔闻啊！如此豪车，又能豪多久呢？国内又不止你一家豪车品牌。
