又一家自主车企经营困难除了领导，其他全部放长假- 大数跨境

储能知家

2020-08-04

导读：“造成销量滑坡的根本原因还是在于产品力跟不上。”有业内人士指出，近年来华晨推出的一系列SUV车型，虽然噱头不少，但是消费者真正买单的却寥寥无几。

近日，有国内汽车媒体爆料华晨中华遇到经营困难。

8月份起，除中层及以上领导之外，华晨集团旗下的华晨中华的其余员工即将“放长假”，“轮流上班”的状态或将持续到年底。

事实上，从华晨中华的内部通知（附后）来看，从7月份开始，该公司就已经开始了轮流上班的制度，轮休在家的员工只按照沈阳最低工资标准（1810元）发放薪酬。此次华晨中华再度放大人员“放长假”范围，更多的员工将不得不面对沈阳最低工资标准，“以厂为家”养家糊口成为“困难户”。

据了解，沈阳市最低工资标准1810元里面还包括五险一金，如此推算下来，“放长假”的华晨中华到手的薪酬也就是700多块钱！据内部人士爆料，华晨中华公积金6个月没打钱，7月份医疗保险也没有进账。

华晨汽车也曾经风光过，想当年华晨中华也算是首屈一指的自主汽车品牌，因为当年的尊驰、骏捷等车型的出色表现，包括后来金杯产品的热销，让华晨站稳了脚跟。

可如今自主羸弱，合资板块成主要的“利润奶牛”是华晨一直以来的“痛点”，而在金杯被1元卖掉，并长期“出租”华颂后，华晨三大自主如今仅剩中华品牌。

据报道，中华品牌在今年上半年仅销售3186辆汽车，这个惨淡的数字实在让华晨中华难以支撑下去。

“造成销量滑坡的根本原因还是在于产品力跟不上。”有业内人士指出，近年来华晨推出的一系列SUV车型，虽然噱头不少，但是消费者真正买单的却寥寥无几。

而在国内各大自主品牌全面迈向高端化和新能源时，华晨自主品牌的账面依旧是一片空白。

都是合资，一汽、广汽和上汽在与丰田、大众的合作中都能够保住自己的份额，并且活出一个国有企业的尊严，但是华晨偏偏没有做到这一点。

宝马的国产为华晨提供了非常可观的销量，同时带来了不少利润，但是华晨的错误也从这一刻开始。

赚到这么多钱没有想到丰富自身，反而是一昧地围绕宝马、依附宝马甚至成为了代工厂，最终导致了目前的凄凉处境。

随着2022年的很快到来，华晨在华晨宝马的股权将由现在的50%缩减为25%，华晨宝马这台造血机器也将大幅缩减给华晨的造血。

由于股权变更的发生，华晨宝马在2022年后或将彻底沦为宝马的“代工厂”。

不仅如此，2020年的4月、5月间，华晨控股先后13次“上榜”被执行人名单，涉及金额超过7000万元。

除此之外，华晨汽车还深陷多起法律诉讼，光是2020年就有25起，主要涉及服务合同、借款合同、买卖合同、加工合同以及运输合同等纠纷。

近期，华晨集团原总裁刘鹏程，副总裁邢如飞等人纷纷离任，刘鹏程和邢如飞作为华晨的“老人”经历了华晨起起落落的日子，如今在华晨最困难的时期离开，背后的原因可想而知。

昔日的风光王子，今天落到如此地步。

据了解，目前华晨中华4S店内仅剩下V3和V7两款车型在售，今年上半年华晨中华销量仅为3186辆，综合起来月均销量在500辆左右，华晨中华品牌早已在退市边缘徘徊。

对于当前的消费者而言，华晨汽车只剩下“华晨宝马”这个标签，过度依赖华晨宝马，导致自主品牌缺乏发展的动力，不仅让华晨中华品牌逐渐边缘化，还让自身陷入了持续亏损的状态。未来，华晨汽车自主品牌究竟应该如何在激烈的市场中“生存”下来，如何在消费者的心中“活下去”，是华晨汽车亟待解决的问题。

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