近日，赛麟公司法务人员乔宇东在其微博中公开表示，他已实名举报赛麟董事长王晓麟虚假技术出资以及涉嫌贪污巨额国资。据他透露，在实名举报期间，他和他太太一并受到威胁，现已报案并做笔录。
具体而言，2019年10月，乔宇东向监察、国资和审计部门举报了赛麟公司董事长王晓麟虚假技术出资及涉嫌贪污犯罪行为的情况；在此之后，他同时向赛麟公司股东、监事和负责赛麟项目的政府部门相关人员及陈磊总作了情况反映。
据乔宇东表示，赛麟公司在2016年未履行国有独资企业变更的国有资产改制审批程序；王晓麟实际控制的赛麟公司的4个外资企业股东，系以虚假技术出资作价66亿骗得赛麟公司股份。
公开资料显示，赛麟汽车（中国）由美国赛麟国际汽车公司联合国内多家企业和机构共同投资设立，注册资本100亿元，注册地为江苏省如皋市。
乔宇东指出，其一，迈迈高速电动车核心技术是赛麟公司上海研究院全体工程师努力的结晶，与高尔夫球场用的低速电动车技术具有根本性差异，将2018年底才具备量产能力的技术作为2015年12月31日评估基准日就存在的技术并据此出资作价11亿，显然违背基本的诚信原则。
其二，作价55亿“数据已经冻结，可以安排生产，车型按美国的排放和安全标准设计且技术具备完整性”的三款SUV车型的详细技术，根本不可能来源于已经被美国赛麟汽车公司撤销的、成本价50万美元的《知识产权许可协议》。乔宇东认为，此三款几近虚无的“SUV车型技术”出资同样亦违背基本的诚信原则。
另一方面，赛麟公司唯一国有股东南通嘉禾实际总计已提供资金66亿元。乔宇东认为，实际上王晓麟根本就不应该享有赛麟公司的控制权。
乔宇东还指出，在南通嘉禾总计已提供资金66亿元而王晓麟没有出资一分钱的情况下，国有资产出资人职责的履行在赛麟公司却因王晓麟的极力阻挠而根本无法开展，王晓麟甚至不允许国有股东南通嘉禾任免江苏赛麟一名高管。
鉴于以上情况，乔宇东主要诉求包括，请求如皋工会要求南通嘉禾即日起恢复国有独资状态，切实履行国有资产出资人职责，防止国有资产损失；请求如皋工会组织完成应当由职工代表出任的董事、监事事项；请求如皋工会帮助赛麟员工完善赛麟公司的民主管理；请求如皋工会提请政府相关部门通报自2019年底起对王晓麟涉嫌的贪污犯罪行为所进行的调查进展及初步结果。
赛麟汽车随后回应称“乔宇东持续捏造散布虚假信息，恶意损害公司商誉和管理层个人声誉，破坏公司商业合作，已经通过刑事控告、民事诉讼等方式追究其刑事及民事责任。”
值得一提的是，2019年7月20日，赛麟汽车在北京鸟巢举办的品牌盛典堪称行业最豪活动。请来杰森·斯坦森、吴亦凡等明星展台，据悉，这场发布会斥资超两亿元人民币！活动中赛麟更是打出全民超跑的理念——赛麟S1。
据悉，赛麟S1预计将于2020年上半年上市，不过，从现在来看，鸟巢的活动很亮眼，至于赛麟汽车嘛，恐怕要打水漂了。截至目前，赛麟迈迈的全国销量加起来也不超过两位数，迈迈天猫旗舰店在去年双十一上线之后不到两个月也悄然“关门”。今年前两个月，赛麟迈迈全国新车上险量只有1辆，体验店里的产品也无人问津。几天前，赛麟汽车又发布了一道“全员降薪令”，内中危机暴露无遗。
根据降薪令中关于“最低工资”的描述，以及上海、江苏如皋、北京三地最低工资分别为2480元、1830元以及2200元进行计算，疫情期间赛麟的上海员工每月最多到手2480元，江苏如皋员工每月到手1464元，而北京员工每月到手1540元。
这样的工资在北京、上海是无法生存的，降薪令发出之后，离职和裁员基本是大概率事件。然而还没等裁员潮爆发，赛麟汽车就发生法务举报董事长贪污国资的事情，赛麟汽车未来的路恐怕要很难了。
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