日本车企最近发布的数据显示，今年5月，丰田、马自达等8家车企在日本国内的产量为28.75万辆，同比猛降61.8%，创出日本车企自1967年有可比数据以来的最大降幅。
据悉，此前的降幅纪录出现在2011年4月，为60.1%。当年3月，日本东北部海域发生9.0级地震并引发特大海啸。
受新冠疫情影响，全球汽车需求减少，日本工厂相继停工或调整生产。日本共同社的报道称，日本8家主要车企的国内产量持续下滑，从3月的同比减少7.7%，扩大至4月的46.7%，5月达到创纪录的61.8%。
具体到每个厂家来看，斯巴鲁是下滑最严重的，产量仅为16062辆，同比下滑82.2％。斯巴鲁唯一的海外生产基地美国自5月中旬开始复产，但因北美需求下滑，生产节奏放慢。
铃木的下滑速度也堪忧，5月产量为49221辆，同比下滑81.4％。不但印度的3家工厂继续停产，日本国内工厂来自海外的零部件供应也停滞不前。
丰田5月产量为36.59万辆，同比下滑54.4％。其北美工厂在5月中旬以后阶段性复产，但生产不断调整。此前丰田表示，今年利润预计将下降80%，至九年来的最低水平。
本田的产量为22.16万辆，同比下滑51.8％。
从全球销量来看，中国市场对日本车企的拉动功不可没。在四大日系品牌公布的5月销量中，丰田中国5月在华销量增长20.1%至16.63万辆；日产中国5月在华销量增长6.7%至13万辆；本田中国5月在华销量下滑1.7%至13.42万辆；马自达中国5月在华销量增长31.64%至22886辆。
来源：澎湃汽车圈
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