日前，有媒体友曝光称，比亚迪秦再起起火事故！在山西运城，一辆比亚迪秦EV出租车发生起火自燃事件，事故发生后消防部门迅速到场扑救，暂未收到人员伤亡的通报。
根据资料显示，这不是比亚迪秦的首次起火事故。十天前，山东烟台某地一辆比亚迪秦Pro新能源汽车发生自燃起火事故。十天内接连两天发生起火事故，让比亚迪之前一直宣称自己是“15年电池0事故”堪称打脸。作为国内唯一一个可以自己生产电池，做到自给自足的厂商，按理来说比亚迪的安全应该是有保证的。然而事实证明，没有永远的神话。
图片来源：电动知家
根据网上资料查询，比亚迪秦的电池类型是BYD的磷酸铁锂电池。总电压为500v，能量13度，磷酸铁锂电池单体电压3.2v，电池系统使用的是一并的连接方式，单体电池容量为26安时。动力系统，燃油版配备1.5L+CVT的动力组合，发动机最大功率80kW(109Ps)/5800rpm、最大扭矩148Nm/4800rpm。EV汽车型号配备最大功率100kW(136Ps)、最大扭矩180Nm的电机，NEDC续航行程为421km，0-50km/h加速仅需4.5s。EV汽车型号支持50kW快充，充电时间仅需1.5h，且30分钟即可将电量从30%充至80%。
小编猜测，根据比亚迪秦所用电池为磷酸铁锂电池来看，自燃起火的可能性微乎其微，不太可能因为电池安全性而发生起火。加上两起事故发生都是在电池停车时产生。因此小编大胆猜测，是否是比亚迪散热系统存在安全漏洞？期待比亚迪的合理解释。
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