自特斯拉品牌自2019年底实现国产后，价格也不断下降，尽管从来不缺少批评与质疑的声音，依然实现销量的不断攀升,毕竟20多万买一辆特斯拉,看起来是一件蛮划算的事情。近日，有公开数据则显示，特斯拉1月在国内市场交付了15484辆电动汽车,相比之下有所收缩。
对于特斯拉中国1月份超1.5万的销量虽实现同比大涨，但与12月份的23804辆减少了8320辆，不及12月份的7成，环比暴跌35%；这主要受国内主销车型国产Model 3的销量下滑，Model 3在1月仅交付13843辆，同比上年同期的2466辆实现增长461.4%，环比下滑42%，无疑反映了特斯拉品牌在华增速放缓。
如频发的质量失控、故障问题，遭到大量消费者的投诉。此前，更是有一家名为“品玩”的媒体发文揭露特斯拉对因追求产量而放弃品控的的情况，尽管特斯拉将该媒体告上法庭，称其为不实报道。而另一方面，特斯拉创始人马斯克却在媒体采访中，公开承认特斯拉确实存在品控问题，更是告诫消费者尽量不要选择产能扩张时期的产品，并表示会进行改进,而早前一周，以网信办牵头的5个部门，联合约谈特斯拉，主要涉及媒体广泛报导的失控等问题。
2月5日，据国家市场监督管理总局发布公告称，特斯拉汽车（北京）有限公司将自今日起，召回生产日期在2013年9月18日至2018年2月20日期间的部分进口Model S车辆，共计20428辆；召回生产日期在2016年3月12日至2018年2月16日期间的部分进口Model X车辆，共计15698辆。
2月8日晚间，国家市场监管总局官网发布消息，国家市场监督管理总局与中央网信办、工业和信息化部、交通运输部以及应急管理部消防救援局，就消费者反映的异常加速、电池起火、车辆远程升级（OTA）等问题共同约谈了特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司。
针对五部门的约谈，特斯拉发布声明回应：特斯拉诚恳接受政府部门的指导，并深刻反思公司在经营过程中存在的不足，全面加强自检自查。
不过，对于这些情况均是在特斯拉1月收官之后，这对于特斯拉销量并不会带来多大冲击。而在特斯拉产品线的本身,特斯拉Model Y车型的上市，则进一步挤压了特斯拉Model 3的销量。1月1日，国产特斯拉Model Y正式宣布降价，整体价格下调15万左右。有消息传出Model Y短短几天内就已到达近10万的订单，某种程度来说，Model Y 的降价确实会抢占部分Model 3车型的市场。
随着上海超级工厂Model Y投产之后，特斯拉在国内市场的交付量理应更高，但今年1月乘联会发布的数据来看，特斯拉中国累计销量仅为15484辆，其中Model 3的销量则为13843辆，意味着Model Y为1641辆，仅实现少量交付。
因为出身和产品的原因，特斯拉会成为电动车销量的标杆，在多种原因之下，电动车的销量实现了超出了想像的增长,有外资背景则在降价的拉动下在前期会影响明显，一旦整个池子的增长需求有限的时候，不免会出现疲态现象。
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