1月1日，特斯拉宣布国产Model Y的正式定价，长续航版起售价为33.99万元，价格下调14.81万元，Model Y Performance高性能版起售价为36.99万元，价格下调16.51万元，一下点燃了国民的热情。
随后几天，“特斯拉官网挤爆”、“4S店人满为患”、“特斯拉卖疯了”等消息不断出现，甚至牵扯出“蔚来被大量退单”新闻，一度引起热议。
随着销售的火爆，就降价一事引起的争议也随之而来。
其中有观点认为，就其成本而言，特斯拉降价十分正常，甚至还有降价空间。现在，这一观点成真了。
媒体报道，特斯拉在售的 Model Y采用的是LG 化学的三元锂电池，推出77千瓦时电池包版本，预计未来还将陆续推出不同的新版本，如果推出磷酸铁锂电池包版本，价格还可以继续下探。不过，有消息称宁德时代自去年开始已向特斯拉供应磷酸铁锂电池，这可能就是Model 3国产车价格可以降低到30万元以下的原因之一。
近日，国信证券发布的消息进一步证实了这一猜测，国信证券发布的研报显示，国产特斯拉 Model Y 目前售价 33.99 万元，而其生产成本为 23.793 万元，毛利率高达 30%。目前Model 3 综合生产成本或约为 20 万元，Model Y 生产成本约为23.793 万元，但随着随着规模化及零部件国产化的推进，Model Y未来毛利率存在下调空间，假设毛利率维持在 25% 以上，价格有望下探至 26 万元左右（补贴前售价），Model 3 生产成本预计存在 9.6% 的降幅。经测算，在 20% 以上毛利率时，国产 Model 3 价格能下探至 20.46 万元。
此前，特斯拉副总裁陶琳在接受采访时表示：“特斯拉的国产化率目标已经基本实现，未来继续降价的可能性不大。”陶琳还称，电动车的价格与成本相关，受到原料成本以及电动车零部件成本价格因素影响。“如果未来原料或者零部件价格出现上涨，特斯拉的电动车也不是没有涨价的可能。”
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