昨日，“WeLab威马科技开放日”在上海举行，搭载了L4级自动驾驶技术、AVP无人自主泊车的全新车型威马W6正式亮相，并将于2021年3月预售、4月向消费者交付。
与 W6同日发布的还有威马与百度Apollo联合打造并发布Living Pilot 3.0平台。
Living Pilot 3.0平台基于领先的三电平台和整车架构，通过搭载百度ACU及多个传感器，构建了整车超强的计算能力和敏锐的感知能力。同时，数据云端平台还可以支撑Living Pilot不断迭代和进化。
此前，威马汽车创始人沈晖在威马Apollo云端无人驾驶汽车量产发布会上称：如果主流电动汽车都配备续航1000km的电池，将是极大的资源浪费。
同日，沈晖在WeLab威马科技开放日上对此番言论做出回应。
沈晖对此事回应称：自己并没有说电池续航1000km不对，多数车企虽然在近年推出续航1000km的电动汽车，但正式交付却在两到三年之后，如同“期货”，需要考虑未来充电、换电技术进步的问题。在未来可以自由换电，自由补能情况下，无需无止境的堆叠电池，高端小众车做到1000公里没有问题，大规模量产就是资源浪费。
沈晖还表示，电池技术革命，如固态电池量产至少还需五年时间，现阶段技术水平下一味追求高续航，只会带来过多能耗，现阶段威马只做科技产品（此前提到的软件、算法等）。
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