1月15日，中国科学院院士欧阳明高发表言论：“如果有人告诉你，这个车能跑1000公里，几分钟能充满电，还很安全，成本又很低。以目前的技术来讲，他一定是骗子。”
日前，广汽新能源总经理古惠南在今日对媒体表示：非常认同欧阳明高院士的说法，希望外界不要把技术突破和商业推广混为一谈，对于欧阳明高院士1000公里的谈论，希望网友不要误解。他所说的1000公里是充电快、很安全、成本还低，这里的重点是成本还低。
事实上，欧阳明高院士此前就表示：纯电汽车实现1000公里续航是可以实现的，但我们不能将1000公里续航作为目标。且续航里程200公里的车无法用5分钟充满，除非采用特殊负极的快充电池，如钛酸锂负极。应急快充时温升快，要进行增强冷却。在冬天低温条件下须先加热再快充，充电站的低温脉冲加热技术，可以做到每分钟升温8°C度。但目前这些技术处于开发中。
欧阳明高院士这句话或可以解读为：续航1000公里可以实现，但现阶段无法实现电池高续航、安全、充电快、成本低等特点同时具备。（仅为个人观点）
近段时间，众多汽车品牌相继推出新款车型，称：续航1000公里。
1月9日，蔚来首款纯电动轿车ET7成都举行的NIO Day2020上发布，官方表示该车搭载全新150kWh电池包，续航可达1000公里。
1月13日，智己汽车在上海、美国拉斯维加斯CES和英国伦敦三地同时发布，官方称量产车型全系标配93kWh电池包，高配为115kWh，最大续航超1000公里，搭载上汽与宁德时代共同开发的首次采用“掺硅补锂”技术的电池，可20万公里零衰减，永不自燃。
1月15日，广汽埃安发布的海报上称，其搭载石墨烯基超级快充电池的车型8分钟可充电80%，NEDC标准续航里程达到1000公里。
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