此前,广汽集团宣布,石墨烯基超级快充电池进入实车测试阶段,最快8分钟就能充电至80%,同时还在研发续航里程达1000km的新型电池,寿命大于1600循环。
随后,欧阳明高院士发表讲话称:“如果有人告诉你,这个车能跑1000公里,几分钟能充满电,还很安全,成本又很低。以目前的技术来讲,他一定是骗子。”
此言一出,引起广泛热议,部分人认为此言论疑似对广汽集团提出质疑。
就欧阳明高院士这一讲话,广汽新能源总经理古惠南表示赞同,并称网友对欧阳明高院士的话存在误解。
昨日下午,广汽集团官方对此事作出回应,称此前公布的8分钟充80%和续航1000公里电池为两种不同的电池技术,分别为石墨烯基超级快充电池与长续航硅负极电池技术,解决“充电速度慢”、“续航里程短”这两个不同问题。
但石墨烯基电池较为依赖高功率超充设备建设进展,长续航硅负极电池则会受到成本的制约,进而营销到市场普及、接受程度。
此次回应则印证了此前解读的欧阳明高院士与古惠南的观点。
两种电池预计于本年内分别搭载在广汽埃安现有AION V和AION LX车型。

【免责声明】文章为作者独立观点,不代表中工汽车网立场,仅用于学习交流。如因作品内容、版权等存在问题,请于本文刊发30日内联系中工汽车网进行删除。
出品 | 新能源汽车委员会(www.cnevi.com)
有10万+人 在看 我哦!
