重磅！特斯拉与亿纬锂能就电池供应谈判

昨日下午，据外媒报道，特斯拉正在与中国电池制造商亿纬锂能进行谈判，或将亿纬锂能纳入供应链，以期降低电池成本

知情人士透露，亿纬锂能正在对其供应给特斯拉的电池进行最后测试，目前双方已进入深度谈判阶段，预计第三季度敲定合作关系。

有媒体向特斯拉和亿纬锂能求证，双方均未回复。消息发布后，亿纬锂能公司的股价在昨日下午的交易中上涨约10% 。

据悉，亿纬锂能主要生产磷酸铁锂（LFP）电池，这种电池比三元锂电池的生产成本更低，因为它使用的是铁，而不是更昂贵的镍和钴。目前特斯拉最便宜的车型上应用的是宁德时代生产的LFP电池，若谈判成功，亿纬锂能将成为继宁德时代之后，特斯拉第二家LFP电池供应商。

近段时间，特斯拉车型多番调价。据统计，仅在美国市场，近两个月内，特斯拉曾四次对Model 3标准续航升级版和长续航版进行调价，对Model Y长续航版的起售价也进行了三次上调。今年3月24日和5月8日，特斯拉也对国产Model Y和Model 3进行调价，分别上调8000元和1000元。

对于涨价一事，特斯拉回应是成本上涨导致车价提高。

去年开始，芯片短缺问题逐渐波及全球供应链，芯片价格一路高涨。除芯片外，电池价格也持续上涨。自去年底以来，动力电池主要原材料锂、镍、钴的价格持续飙升，5月上旬，虽然市场上三元电池材料较此前已有所回落，但价格仍处于高位，而磷酸铁锂材料价格仍未有回落。目前，三元前驱体NCM523市场综合报价约12万元/吨，与去年同期相比涨幅超60%；钴价则仍维持在34万元/吨左右的高位，今年以来涨幅超40%；碳酸锂市场综合报价在8.5万-9.2万元/吨之间，较去年低谷的3.8万元/吨翻了一倍多。

业内人士预计，下半年电池级碳酸锂价格有望上涨至10万-12万/吨，3年内锂价中枢预计9万-10万/吨。同时，未来五年全球钴新增供应量有限，钴价中枢有望上行至35万元/吨。

电池原材料价格上涨会直接影响到电池价格，从而波及汽车价格。对此种现象，某电池企业负责人指出，“这是非常少见的情况，要知道不到万不得已，一般企业是不愿调涨价格的。能不涨尽量不涨，涨价就可能丢客户。”特斯拉寻求新的合作商或意在控制整车成本及价格。

数据显示，今年第一季度，我国动力电池产量累计达32.8GWh，同比增长296.5%；累计销量达23.9GWh，同比增长201.0%；装车量累计达23.2GWh，同比上升308.7%，面对日益火热的新能源汽车市场，多家电池企业纷纷扩大产能。

LG化学计划到2023年将产能增至260GWh，宁德时代产能将超过300GWh，松下方面也被特斯拉要求增产，但出于国外疫情形势考虑，松下对此保持谨慎态度。因此，有消息称特斯拉正在向中国以及韩国方面寻求新的合作伙伴。