日前，比亚迪创始人王传福在一次活动中就新能源汽车行业做了最新研判。
王传福认为，许多新玩家进到新能源车风口会把这个蛋糕做大，这是好事，但不好的方面就是竞争会异常惨烈。“市场如战场，在(新能源汽车)迭代速度快的时候，决策很重要。”
在谈到雷军造车时，王传福表示：“雷总别亏了钱还浪费了时间。”
很多大咖加入了造车的行列，跨界造车不担心亏钱。“50亿并不算钱，关键是浪费了三年的时间。”王传福认为，“现在具有造车优势的企业并不多，如果企业的战略方向错了，可能丢失50亿不算多，但是丢失了三年的时间，拿钱是买不到的。”
被主持人追问是否是暗示雷军会浪费太多时间，王传福予以否认，他要强调的是时间成本。
在此前小米2021年第一季度财报后的电话会议上，小米总裁王翔透露，小米造车还在早期阶段，做好一部车可能需要三年的时间。在谈及芯片是否会影响造车进度时，王翔称，并不认为芯片短缺会延续三年，现在暂不考虑这个问题。
此前，监测公司AutoForecast Solutions表示，目前全球因芯片问题造成停产的汽车数量已达到299万辆，这一数字还在持续攀升，预计将达409万辆。伟创力方面也认为，芯片短缺预计将持续至2022年中期至年末，业内部分人士认为这一情况将持续到2023年。
芯片短缺已蔓延至其他行业，许多电子设备厂商都在寻找芯片供货源，或计划摆脱技术依赖自主研发芯片。
最新消息显示，在澎湃S1、澎湃S2、澎湃C1的研发均不理想的情况下，小米计划重组芯片团队，目前正在与相关IP供应商进行授权谈判。知情人士透露，小米最终目的是制造手机芯片，但会先从周边芯片做起。
出品 | 新能源汽车委员会（www.cnevi.com）
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