根据国外媒体报道，在刚刚结束的小鹏汽车NGP（自动导航辅助驾驶） 3000公里远征挑战中，得益于高德第三代车载导航及高德高精地图的助力，NGP在几个关键指标上均超过了特斯拉的NOA，特别是更低的人工干预率和更高的自动变道成功率。
本次挑战活动，从广州至北京，全程3675公里，连续8天，沿海穿越10座城市，一路行程从南至北的穿越中经历了大雾、暴雨等极端天气。
根据小鹏汽车此次路测的数据，小鹏NGP所采用的高德第三代车载导航（包含高德高精地图+SR自动辅助驾驶环境模拟显示）成功经受了真实、复杂的道路条件以及多变的环境考验，助力小鹏NGP全程实现了平均百公里接管次数为0.71次，变道超车成功率94.41%（特斯拉为81.3%），隧道通过成功率94.95%（特斯拉为41.8%）。小鹏汽车自动驾驶产品总监黄鑫将之称为“压倒性的优势”。
“在我们的测试中，NGP在所有指标上完全超过了特斯拉的NOA，并且已经成为量产车中最先进的自动辅助驾驶系统”黄鑫补充道。
值得一提的是，此次小鹏NGP的3000公里挑战中，在恶劣天气和通过隧道等信号弱的场景下表现尤为出色，这归功于高德第三代车载导航提供的高精地图能够在上述场景实现更加精准的车道级导航，这是那些只依赖视觉方案的竞争对手所不具备的。
今年1月22日，高德地图正式发布了最新研发的第三代车载导航，小鹏汽车成为全球首家搭载高德第三代车载导航和在量产车上搭载“SR自动辅助驾驶环境模拟显示”功能的企业。
小鹏汽车自动驾驶副总裁吴新宙在高德第三代车载导航发布会上表示：“这款产品中，我们完成了自动辅助驾驶和高精地图真正的配合。这种配合不光是硬核的感知和地图、规划和地图的配合，也是在用户交互层面的配合。未来，我希望双方可以继续保持深度合作，高德将帮助我们，在做更懂中国的智能汽车这条路上迈上一个新的台阶。”
2021年动力电池回收利用作为政策热点和关注焦点通过本次政府工作报告被旗帜鲜明点出，凸显了新能源产业链的全链建设和末端处理的重要性。据动力电池回收与梯次利用联盟数据，2020年中国新能源汽车保有量已达492万辆，累计退役的动力电池有23GWh。预计动力电池将迎来井喷式退役，2025年我国退役电池将累计高达125GWh，其中三元锂电池占比50%以上，且年复合增长率达高达70%。接下来几年都将是回收高峰期，新能源汽车动力电池回收利用已然站在风口。
动力电池回收与梯次利用联盟、中国电子节能技术协会将于2021年5月17-18日在北京举办“第六届动力电池回收利用高峰论坛”。
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