近日，有知情人士爆料称：比亚迪将为丰田提供代工服务。
这名知情人士还爆料称：奇瑞为一德国车企代工。有媒体猜测该德国车企为斯柯达。
去年，供应链传出消息，称比亚迪将为苹果代工新款iPad2020，此前，小米官宣造车，随后便被曝出雷军与王传福于小米科技园会面，疑似商讨代工事宜。
因此，比亚迪被戏称为“被造车耽误的代工大佬”。
事实上，比亚迪由电池起家，2001年，比亚迪电池的生产量在位居全球前列，几年后镍电池更是占据全球40%的市场份额。
随后几年，比亚迪开始涉足代工行业，凭借其在电池方面坚实的基础，苹果、惠普、三星、诺基亚等行业巨头均成为了比亚迪的客户。近年来，小米、华为也选择比亚迪进行合作。
2019年，比亚迪成为仅次于富士康的世界第二大手机代工厂，其手机部件及组装业务创造了525亿元的营收，占总营收的41.79%。2020年比亚迪手机部件及组装业务创造营收约600亿元，占总营收的38.3%。代工仍是比亚迪的主要业务之一。
近年来，比亚迪加大在汽车方面的研发投入，财报显示，2020年比亚迪股份研发费用达到74.65亿元，同比增长32.62%。成为国内罕见的打通全产业链的汽车制造商。在相关技术完备成熟的情况下，在汽车行业重拾“老本行”进行代工服务也并不奇怪。
2021年动力电池回收利用作为政策热点和关注焦点通过本次政府工作报告被旗帜鲜明点出，凸显了新能源产业链的全链建设和末端处理的重要性。据动力电池回收与梯次利用联盟数据，2020年我国新能源汽车保有量已达492万辆，累计退役的动力电池有23GWh。预计动力电池将迎来井喷式退役，2025年我国退役电池将累计高达125GWh，其中三元锂电池占比50%以上，且年复合增长率达高达70%。接下来几年都将是回收高峰期，新能源汽车动力电池回收利用已然站在风口。
动力电池回收与梯次利用联盟、中国电子节能技术协会将于2021年5月17-18日在北京举办“第六届动力电池回收利用高峰论坛”。
组委会联系方式：
联系人：张 鑫
联系方式：010-8811 9350
131-2690-4348（同微信）
邮箱：dchslm2019@126.com
