据外媒报道，最近，美国预订标准续航增强版Model 3的用户收到一封邮件，表示如果想要提前拿到车，可以选择来自中国的磷酸铁锂电池。同时美国的车型库存中也出现了磷酸铁锂电池车型，续航从263英里下降为253英里，价格保持39990美元不变。
中工汽车网了解到，今日，马斯克在推特上回答部分车主问题咨询时表示，自己更喜欢磷酸铁锂电池，因为可以充电到 100%，而三元锂电池只建议到 90%。特斯拉设定90%充电量，是为了减少电池衰减，目前看只适用于三元锂电池。
三元锂电池是指以镍钴锰酸锂为正极材料，石墨为负极材料的锂电池。与磷酸铁锂不同，三元锂电池具有高电压平台，这意味着在相同体积或重量下，三元锂电池具有高的密度。此外，三元锂电池在高倍率充电和耐低温方面也有很大优势。三元电池发生过冲或者过放的时候，会出现部分电子被负极或者正极锁住，无法继续参与充放电。
反观磷酸铁锂电池，是指以磷酸铁锂为正极材料的锂离子电池。这类电池的特点是不含贵金属元素（如钴等）。由于不含贵金属材料，磷酸铁锂电池的原材料成本较低。在实际使用中，磷酸铁锂电池具有耐高温、安全稳定性强、价格不高、循环性能更好等优点，缺点是密度低。磷酸铁锂电池的特性为保证其寿命，需要定期将电池充满。
由此可见新能源汽车行业对于磷酸铁锂的偏好程度，更是推动了磷化工产业需求旺盛。导致电池材料的价格节节攀升，近期更是呈现日涨千元的局面。电池级碳酸锂今年以来突破10万元/吨的均价且已连续35周上涨。
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