比亚迪三季度：增收不增利，净利润降三成- 大数跨境

首页

比亚迪三季度：增收不增利，净利润降三成

储能知家

2021-10-29

导读：更多新闻资讯请关注中工汽车网。

10月28日晚，比亚迪于深交所披露第三季度业绩报告。

前三季度，比亚迪实现营业收入1451.92亿元，同比增长38.25%；实现归母净利润24.43亿元，同比下降28.43%；实现归母扣非净利润8.86亿元，同比下降64.45%。

单就第三季度来看，比亚迪营业收入为543.07亿元，同比增长21.98%；归母净利润为12.70亿元，同比下降27.50%；毛利率为13.33%，同比下滑7.42%；归母扣非净利润为5.18亿元，同比下降67.17%。

市场分析人士称，从报告当中的具体数据来看，比亚迪当前的盈利能力出现增速下滑态势。

营收大涨，利润下滑？

比亚迪在报告中指出，营收增长主要是汽车、手机业务增加所致，但业绩的预期差同样来自手机部件及组装业务。

从比亚迪上半年财报来看，其三大业务版块：手机部件及组装业务、汽车业务、二次充电电池及光伏业务收入占总收入的比重分别为48%、43%和9%，结构发生一定变化，手机部件及组装业务占比则有所上升并超越汽车业务。

但比亚迪电子三季报显示，前三季度净利润21.57亿元，同比减少50.25%，下滑幅度较大；营收659.35亿元，同比增加27.99%。

新能源汽车方面，受成本上行影响，毛利率承压不小，但因消费端的放量，期间费用率得到明显收缩，为利润释放提供空间。

数据显示，今年1-9月，比亚迪汽车销量累计45.27万辆，同比增长68.32%。其中，新能源汽车销量总计33.76万辆，同比增长204.29%；燃油汽车销量总计11.52万辆，同比下降27.13%。

9月单月，比亚迪汽车总销量为80114辆，同比增长90%，环比增长17%；其中新能源汽车销量为71099 辆，同比增长258%，环比增长16%，新能源汽车销量在整体销量中的占比也提高至89%。

新能源汽车规模效应的提升，在一定程度上能有效对冲成本压力。但随着原材料涨价、成本上升，比亚迪利润仍旧有所下滑。

自去年三季度末开始，锂电池原材料价格一路高涨。

六氟磷酸锂，从年初的10万元每吨到如今的40万元每吨，价格上涨近3倍，国内现货钴的价格已从去年四月不到24万元/吨的低位，上涨至超38万元/吨，涨幅近60%。碳酸锂今年10月份双双突破了18万元/吨，接近19万元/吨，近一个月涨了50%以上，相比年初每吨5.7万元左右的价格，涨幅已高达233%。

业内估算，此番原材料缺货涨价潮将延续至2022年上半年。

近期，在网上流传的一份比亚迪《电池价格上调联络函》，称比亚迪电池价格也将同步上涨。文件显示，比亚迪从11月1日起，将上调CO8M等电池的产品单价，且统一上涨不低于20%。

比亚迪早在今年的半年报中进行风险提示，公司生产所需主要原材料包括钢材、塑胶及其他金属原材料，如锂、钴等，原材料价格的波动会直接影响集团主营业务的生产成本，进而对经营业绩产生一定影响。

有媒体不禁调侃到，比亚迪“卖最多的车，赚最少的钱”。

汽车工业作为国民经济的重要支柱产业，实现低碳减排至关重要，动力电池回收利用是下一步落实现低碳减排工作的重点之一。

为助力新能源汽车可持续发展，加快动力电池回收利用产业突破关键技术和装备研发，中国电子节能技术协会汽车产业委员会、中国动力电池回收与梯次利用联盟将于2021年12月20-21日举办“2021中国动力电池回收利用产业技术与市场年会”。

组委会联系方式：

中国电子节能技术协会汽车产业委员会

动力电池回收与梯次利用联盟

联系人：王鹏张鑫

电话：131-6170-8708

131-2690-4348

E-mail: dchslm2019@126.com；

网址：www.dchslm.com

--End--

欢迎分享给您的朋友！

出品 | 新能源汽车委员会（www.cnevi.com）

责编丨李雷

有10万+人在看我哦！

来源：中工汽车网

【免责声明】文章为作者独立观点，不代表中工汽车网立场，仅用于学习交流。如因作品内容、版权等存在问题，请于本文刊发30日内联系中工汽车网进行删除。

【声明】内容源于网络

储能知家

聚焦储能市场、技术、资讯，新型储能、新型电力、数字与绿色能源、零碳技术与市场。

内容 5014

粉丝 0

储能知家聚焦储能市场、技术、资讯，新型储能、新型电力、数字与绿色能源、零碳技术与市场。

总阅读2.8k

粉丝0

内容5.0k