据中工汽车网获悉，近日，国轩高科与瓯鹏动力就电池爆燃及自燃问题争论不断。11月30日，安徽瓯鹏动力在微博发表《请国轩正面回答：是否存在电池质量缺陷？！》文章。其中提到，“国轩高科多年来发展很快，但产品质量安全应是发展的红线。我们呼吁国轩高科正视产品质量问题，主动召回存在安全隐患却仍在使用的产品，保障人民群众的生命财产安全”。
而对于这突如其来的质疑，国轩高科表示，截至目前，瓯鹏公司累计拖欠合肥国轩货款2000余万元。针对瓯鹏公司拖欠货款及恶意诋毁的行为，我司已向法院提起诉讼。
公开资料显示，2019年，瓯鹏科技、国轩高科和国内某知名共享电动单车企业达成合作。由瓯鹏科技采购国轩高科的圆柱电芯进行电池包组装，并提供给共享电动单车企业运营，在共享单车投入市场几个月内，陆续发生了数十起电池包自燃和爆炸事件。
值得注意的是，经过多次测试和验证，事故是因电池包保护板问题所致，该保护板由瓯鹏公司向市场自行采购。且在过去一年半里，瓯鹏科技和国内前十的动力电池企业中四家（中航、国轩、亿纬、力神）都出现了纠纷。
究竟是谁之过，短时间内还无法明晰。但上至百万超跑，下到十万代步，电动车电池却屡屡成为问题祸首。根据国家质检总局召回公告，今年上半年，国内市场新能源汽车召回总量已经达到了128.38万台。有车辆召回动作的电动车车企超过20家，其中有超过一半的原因都是动力电池存在失控风险。无独有偶，今年以来，全国共发生电动车火灾事故6462起，这一数据已远超过往年的平均数。
为此，国家出手加强防控安全监管。10月19日，工信部发布了《关于进一步加强新能源汽车安全体系建设的指导意见》。此次《征求意见稿》在强调提高动力电池安全水平的同时，还在产品安全性设计、供应商管理和生产质量管控、企业监测平台效能、售后服务能力、事故响应处置等方面提出了要求。
除了监控平台之外，企业还需要加强电池生产质量管理，减少国轩高科与瓯鹏动力类似纠纷，在热管理、安全性等方面提高标准。
市场保有量快速扩大的新形势下，进一步提升新能源汽车全产业链的安全防控水平，显得更为紧迫重要。在发展的过程中，市场会给予新兴产业时间的试错，但试错付出的高额代价无法估计，解决安全问题无疑是新能源汽车发展的关键。
汽车工业作为国民经济的重要支柱产业，实现低碳减排至关重要，动力电池回收利用是下一步落实现低碳减排工作的重点之一。
为助力新能源汽车可持续发展，加快动力电池回收利用产业突破关键技术和装备研发，中国电子节能技术协会汽车产业委员会、中国动力电池回收与梯次利用联盟将于2021年12月20-21日举办“2021中国动力电池回收利用产业技术与市场年会”。
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