据中工汽车网获悉，11月25日，蔚来宣布与壳牌集团签署战略合作协议。根据协议，蔚来和壳牌将共同推进充换电设施的建设与运营。
国内方面，双方将在2025年前共建100座换电站；欧洲方面，双方计划从2022年开始进行换电站的建设、运营试点工作。此外，壳牌欧洲充电网络将向蔚来用户开放。
对此，蔚来创始人李斌表示，此次合作让我们感受到壳牌致力于加快能源转型、推动全球可持续发展的决心。相信蔚来与壳牌的合作将共同为全球的电动汽车用户提供更好的服务与体验。
今年以来，蔚来正加速布局换电设施，近日，蔚来与中国石油合作的首座第二代换电站正式在陕西落成。截止到日前，蔚来已在全国布局了 640 座换电站，其中高速换电站 130 座、486 座超充站、584 座目的地充电站。后续，蔚来还将与中国石油展开更深层次合作，围绕新能源汽车出行及换电设施布局。
自2010年，新能源汽车被列入国家战略性新兴产业范畴，从2015年起，中国新能源汽车产销量连续6年位居世界第一，占世界产销量的一半。据中国汽车流通协会汽车市场研究分会最新销量数据统计，10月，我国新能源乘用车批发销量达到36.8万辆，环比增长6.3%，同比增长148.1%。1—10月新能源乘用车批发238.1万辆，同比增长204.3%。新能源车与传统燃油车走势形成强烈差异化的特征，实现对燃油车市场的替代效应，并拉动车市加速向新能源化转型的步伐。
而相对于传统充电站要面临的“盈利难、建站难、运维难”这些问题，换电模式似乎是一条更好的出路。换电是电动汽车补充能量的方式之一，是指电池电量耗尽时，到换电站换装一组充满电的电池后继续行驶，具有充电效率高、时间成本少等优势。
上月底，工信部启动新能源汽车换电模式应用试点，在11个试点城市推行新能源汽车换电模式应用，综合应用类试点城市有8个，覆盖乘用车和商用车等多领域场景。《通知》的发布，意味着新能源汽车换电模式得到的支持开始实践落地，随着试点的推行，换电模式将进入快速成长期，可极大缓解新能源汽车消费者的续航焦虑。
在国家政策的支撑下，各大企业正加速抢占换电市场。11月22日晚间，协鑫能科发布公告，公司与轻橙时代签署了《战略合作框架协议》，双方将基于协鑫能科旗下移动能源品牌“协鑫电港”的换电服务网络以及轻橙时代新能源智能电动汽车开发，共同挖掘换电市场场景，加快换电模式推广。
在“双碳”驱动和电动智能化技术加速迭代的情况下，中国新能源汽车市场发展远超预期，不管是充电还是换电，最重要的是把面向车主的服务做好，这将后续影响到企业的盈利模式、商业模式。
汽车工业作为国民经济的重要支柱产业，实现低碳减排至关重要，动力电池回收利用是下一步落实现低碳减排工作的重点之一。
为助力新能源汽车可持续发展，加快动力电池回收利用产业突破关键技术和装备研发，中国电子节能技术协会汽车产业委员会、中国动力电池回收与梯次利用联盟将于2021年12月20-21日举办“2021中国动力电池回收利用产业技术与市场年会”。
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