中工汽车网了解到，据北汽蓝谷日前公布的全年销量显示，其2021年全年销量为26127辆，同比增长0.82%。拆分到每个月，2021年下半年的销量好于上半年，也明显好于去年同期。实际上，仅12月份，高端车型极狐品牌汽车就交付了1186台，环比增长76%，同比增长569%。
北汽蓝谷董事长刘宇也在近期表示：“新能源车行业即将迎来井喷期，在不缺芯的情况下，2022年新能源汽车有望销售突破600万辆。”刘宇对新能源汽车行业充满信心的预测，也是其对北汽蓝谷将在2022年攻防转换以积极和主动的姿态重装上阵的决心。
目前，新能源汽车电动化和智能化技术的快速进步不断满足了消费者对产品体验的需求，消费者选择空间的拓宽致使中低端市场萎缩，倒逼北汽蓝谷加速转型、寻求高端化的主要推手。
作为北汽蓝谷着力打造的高端品牌，极狐品牌两款车型阿尔法S和阿尔法T已正式上市交付，其高品质特性逐步得到市场认可。其中，极狐系列全年销售超过6000辆，是2021年北汽蓝谷财务改善的重要原因。
此外，北汽蓝谷正不断加强技术支持。财报显示，2020年，北汽蓝谷研发投入15.82亿元，研发投入占比达30.04%；2021年则再创新高，前三季度研发费用投入6.52亿元，比去年同期的4.22亿元同比增长了54.5%。
资本运作层面，2021年5月，北汽蓝谷定增募资55亿元，全面发力“新四化”，强化自身技术竞争力，资金主要投入极狐品牌高端车型开发及网络建设、5G智能网联系统提升，以及换电业务系统开发。
对于北汽蓝谷来说2022 很重要。当然，造车新势力攻势越发猛烈；传统中国品牌吉利、比亚迪等发力新能源高端；外资品牌大众、丰田、本田虎视眈眈，北汽蓝谷所面临的挑战也会更加严峻。
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