据了解，拜腾汽车在2017年9月成立，累计融资金额84亿元人民币，是南京知行新能源技术开发有限公司旗下的新能源汽车品牌。据统计，自2017年成立以来，拜腾汽车共进行了六轮融资，融资总额约84亿元，一汽更是参与了B、C两轮融资。
其创业团队更是堪称豪华，创始人分别为“宝马i8之父”毕福康，和在东风英菲尼迪、华晨宝马担任过高管的戴雷，以及原沃尔沃汽车中国销售公司CEO付强，均为汽车行业专业人士，曾被诸多投资人看好。
截至去年，拜腾账户被冻结的拜腾总公司加上旗下子公司，账面资金总额仅有100多万，负债12亿美元，约合86亿人民币。
暂停中国内地业务后，拜腾还在寻求自救。
2021年1月4日，拜腾汽车与富士康科技集团、南京经济技术开发区签署战略合作框架协议，合力加速推进拜腾首款车型M-Byte的量产制造工作，力争在2022年第一季度前实现M-Byte量产。
但据外媒报道，因拜腾财务状况不断恶化，这一项目被搁置。（合作告吹！造车梦碎）
另有消息称，拜腾汽车已申请注册成立“盛腾”，拟融资20亿元加速量产M-Byte。该公司与拜腾相互独立，拜腾汽车的债务问题并不影响盛腾，新公司或可以轻装上阵推进量产车型落地。
汽车工业作为国民经济的重要支柱产业，实现低碳减排至关重要，动力电池回收利用是下一步落实现低碳减排工作的重点之一。
为助力新能源汽车可持续发展，加快动力电池回收利用产业突破关键技术和装备研发，中国电子节能技术协会汽车产业委员会、中国动力电池回收与梯次利用联盟将于2021年12月20-21日举办“2021中国动力电池回收利用产业技术与市场年会”。
组委会联系方式：
网址：www.dchslm.com
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